Mercedes-Benz está rediseñando la actual Clase S para renovarla (Mopf) más de lo esperado. Si bien la chapa de la serie 223 se mantuvo sin cambios, el diseño frontal se modificó más de lo que se pensaba inicialmente. De esta forma se adoptaron muchos elementos de diseño de la nueva Clase E, pero al mismo tiempo también se modificaron los faros y las luces traseras. Pero la parrilla delantera también ha sido modificada.

Con el lavado de cara, la Clase S obtiene una visibilidad delantera y trasera revisada. Además de las nuevas luces, con logotipos de estrellas delante y detrás, también se ha ampliado la parrilla delantera. Aunque la chapa está intacta, el modelo recibe nuevos parachoques paralelos al 'Mopf'. Además, en el futuro será posible iluminar la parrilla delantera de la Clase S o de la Clase S Maybach. En el interior, la Clase S dispone opcionalmente de una pantalla de columna a columna, como ya se conoce en la Clase E. La pantalla se extiende de izquierda a derecha.

Técnicamente, la Clase S tiene un mejor hardware de conducción autónoma con nivel 3, lo que significa que el sistema DRIVE PILOT podrá utilizarse inicialmente a velocidades de hasta 90 km/h en el futuro. No habrá actualizaciones para los modelos anteriores, ya que se necesitarán nuevos hardware o controladores, así como cámaras de mayor resolución. Con los nuevos dispositivos de sexta generación también se pueden evaluar más rápidamente los datos del sensor LIDAR y del radar. La nueva generación de la necesaria consola también cuenta con refrigeración por agua. A continuación, el sistema DRIVE PILOT se activa primero a una velocidad de 110 km/h, antes de ampliarse a 130 km/h en el paso final.

En lo que respecta a los motores, la Clase S sólo experimentó cambios menores durante el lavado de cara. La revisión sólo se puede esperar para el S 580 con motor M176, que en otras series ya se ha convertido al M177. Se espera entonces que la potencia aumente de 503 + 20 CV a 517 + 22 CV. Otros motores están actualizados.

Avatares: Tobias Büttner/ Discutir el diseño del coche.