El presidente de la FIA, Mohamed bin Sulayem, ha destituido al director de carreras de Fórmula 1, Michael Massey, de su cargo. antecedentes

El nuevo presidente de la FIA, Mohammed bin Sulayem, deja la primera marca de olor en la Fórmula 1, a expensas del director de carrera Michael Massey. Luego de las discusiones sobre la turbulenta final de la Copa del Mundo 2021 en Abu Dhabi, el australiano tiene que dejar su puesto. La gestión de la carrera ha sido completamente reorganizada.

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“Este es mi plan para estos cambios estructurales”, comenzó Bin Sulayem su declaración publicada hoy por la FIA. Punto clave: Massey es oro, y la FIA ofrece evidencia en video como en el fútbol: Virtual Race Control se ha establecido lejos de la pista y debe estar en contacto constante con el Director de Carrera de la FIA. El objetivo: aplicar las reglas «correctamente utilizando las últimas herramientas tecnológicas», según Bin Sulayem.

La comunicación entre el director de carrera y el equipo también debe ser restringida para que el director de carrera no se vea afectado o molestado. El nuevo presidente de la FIA: «Se seguirán haciendo preguntas al director de carrera siguiendo procedimientos bien definidos y no intrusivos».

La vuelta trasera también se encuentra detrás del coche de seguridad en el banco de pruebas. Esta fue precisamente la causa de los problemas en la final de la Copa del Mundo de 2021, y no se implementó como estipula el reglamento.

La pregunta sigue siendo: ¿Quién seguirá a Massy? En el futuro, un alemán estará al frente del control de carreras: el ex director de carreras del DTM, Nils Wittich, compartirá el puesto de director de carreras con el director de carreras del WEC, Eduardo Freitas. Ambos se turnarán en el futuro y serán asesorados por Herbie Plush. Blash ya era la mano derecha del director de carrera de culto Charlie Whiting, quien fue investido por Massey después de su prematura muerte.

A Ben Sulayem se le ofrecerá un nuevo puesto dentro de la FIA.

Solo: La reestructuración deja un sabor desfasado. Porque podría verse como una admisión de mala conducta por parte del antiguo director de carrera y así reducir el título mundial de Max Verstappen.

En particular, el jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, pidió reformas de gran alcance después del drama en Abu Dhabi. Lo tengo ahora. Pero Ben Sulayem también cree que la Fórmula 1 «será más querida y respetada».

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Fechas del examen de manejo de invierno de 2022:

23-25 ​​de febrero: Pruebas de Barcelona, ​​España
11-13 de marzo: examen de manejo de Sakhir, Bahrein

Fórmula 1 calendario 2022

20 de marzo: Sakhir, Baréin
27 de marzo: Jeddah, Arabia Saudita
10 de abril: Melbourne, Australia
24 de abril: Imola, Italia
8 de mayo: Miami, EE. UU.
22 de mayo: Barcelona, ​​España
29 de mayo: Montecarlo, Mónaco
12 de junio: Bakú, Azerbaiyán
19 de junio: Montreal, Canadá
3 de julio: Silverstone, Reino Unido
10 de julio: Spielberg, Austria
24 de julio: Le Castellet, Francia
31 de julio: Budapest, Hungría
28 de agosto: Spa-Francorchamps, Bélgica
4 de septiembre: Zandvoort, Holanda
11 de septiembre: Monza, Italia
25 de septiembre: Sochi, Rusia
2 de octubre: Singapur
9 de octubre: Suzuka, Japón
23 de octubre: Austin, EE. UU.
30 de octubre: Ciudad de México, México
13 de noviembre: Sao Paulo, Brasil
20 de noviembre: Yas Marina, Abu Dabi