Skoda presenta SUV eléctricos Enyaq iV A partir de ahora también con material deportivo en particular. El aspecto del Enyaq iV Sportline presenta varios detalles en negro, lunas traseras y traseras tintadas, parachoques y faldones laterales pintados, además de ruedas grandes, así como una carrocería deportiva de bajo perfil. El interior incluye, entre otras cosas, molduras con apariencia de carbono, un volante deportivo multifunción de tres radios y asientos deportivos con reposacabezas integrados.

El Enyaq iV Sportline está disponible en tres niveles de rendimiento: el Enyaq iV Sportline 60 con 132 kW (180 CV) y el Enyaq iV Sportline 80 con 150 kW (204 CV), ambos con tracción trasera. La Enyaq iV Sportline 80x ofrece dos motores eléctricos de tracción total de 195 kW (265 hp). La suspensión deportiva de serie se ha ajustado especialmente a los muelles y amortiguadores y se ha rebajado 15 mm en la parte delantera y 10 mm en la parte trasera. Gracias a la configuración específica, la Enyaq iV Sportline es más dinámica y el balanceo de la carrocería es menor en las curvas rápidas, explica Škoda. La dirección progresiva estándar también permite un manejo más deportivo.

En la opción más potente, el Enyaq iV Sportline 80x, un motor síncrono de imán permanente de 150 kW (204 CV) actúa como el motor principal en el eje trasero. En el eje delantero se utiliza un motor asíncrono adicional de 80 kW (109 CV). La energía es proporcionada por una batería de 82 kWh, y la autonomía es de más de 500 km según el estándar WLTP. El Enyaq Sportline iV 60 utiliza un paquete de baterías de 62 kWh, lo que permite 409 kilómetros por carga. La Enyaq Sportline iV 80 puede viajar 525 kilómetros con su batería de 82 kWh. La velocidad máxima la alcanzan las tres variantes a 160 km / h. El consumo de energía no es inferior a 14,4 kWh / 100 km.

En la versión deportiva del SUV checo a batería, las «Selecciones de diseño» reemplazan las líneas del equipamiento clásico, incluidos los asientos deportivos negros con reposacabezas integrados. Los asientos están tapizados en microfibra y cuero y tienen ribetes grises. Alfombrillas de tela acolchada nobuk gris. El panel de instrumentos está tapizado en negro y piel sintética, y el techo interior también es negro. Las tiras decorativas del salpicadero y los paneles de las puertas tienen un aspecto de carbono. En la consola central, el área alrededor del pequeño interruptor basculante para la selección de marchas brilla en negro, al igual que el botón del freno de mano eléctrico. Las cubiertas de los pedales vienen en un diseño de aluminio.

La tapicería de cuero del volante deportivo multifunción de 3 radios tiene calefacción y pespuntes grises en contraste. Las nervaduras inferiores del volante están decoradas con una insignia que dice «Sportline». Las funciones del vehículo se pueden controlar mediante botones moleteados y ruedas en el volante. Presionar un botón en la consola central lo lleva directamente al menú para seleccionar el perfil de conducción estándar en la pantalla de infoentretenimiento central de 13 pulgadas. Están disponibles los perfiles «Eco», «Confort», «Normal», «Deportivo» e «Individual».

Los modelos Enyaq iV con el paquete Sportline cuestan desde 43.500 euros, y la serie regular comienza en 33.800 euros.