Comienza la carrera de Fórmula E en Arabia Saudita. Audi, BMW y René Rast se retiraron. Sin embargo, Alemania sigue estando fuertemente representada en la cadena eléctrica.

Los deportes de motor se despiertan lentamente de la hibernación. El nuevo Campeonato Mundial de Fórmula E comienza este fin de semana: las carreras en Alemania serán transmitidas por Pro Sieben el viernes y el sábado a las 6 p.m.

+++ Fórmula E: el regreso de Maserati al automovilismo

Aunque se anunció que Maserati ingresaría al Campeonato Mundial E en 2023, el boom de la Fórmula E por el momento ha terminado. En lugar de doce, solo habrá once equipos de carrera para comenzar en 2022, en lugar de solo 24 pilotos, dos fabricantes se han retirado. Y golpea a Alemania por encima de todo: Audi y BMW están terminando sus compromisos en el negocio, y René Rast también regresa al DTM después de una temporada completa, y Mercedes está comenzando la última.

Sin embargo, también se esperan participantes alemanes en 2022. Con tres victorias, el piloto alemán más exitoso en la Fórmula E ha sido Maximilian Günther, de solo 24 años. Cambia de BMW-Andretti a Nissan e.dams, donde tiene que enfrentarse a Sébastien Buemi y, por lo tanto, al piloto con más victorias hasta la fecha (13).

Gunther se muda a Nissan

«Estoy feliz de poder representar nuevamente a un maestro creador», dice el hombre de Oberstdorf antes de su cuarta temporada en la Fórmula E.

Conoce, entre otros, al dúo alemán de Porsche Pascal Wehrlein y Andre Lotterer. Porsche continúa con su compromiso con la Fórmula E y entregará el coche de seguridad en 2022 con el Porsche Taycan Turbo 5. El nuevo presidente de Porsche Motorsport, Thomas Laudenbach, comentó: «También enfatizamos la importancia de la Fórmula E para Porsche Motorsport».

Pascal Wehrlein está caliente de cara a la temporada 2022. Hasta el momento sigue sin ganar, aunque cruzó la línea de meta primero en México, pero posteriormente fue descalificado. Wehrlin: «Este año ganaré mi primera carrera. Espero que ya sea en Arabia Saudita».

El dúo alemán de Porsche quiere su primera victoria

Lotterer también tiene otra oportunidad en Porsche, a pesar de un decepcionante puesto 17 en el campeonato mundial el año pasado. Pero Laudenbach lo sabe: «Andre es rápido y tiene el aguijón». A la edad de cuarenta años, es el piloto de mayor edad en el mundo de la Fórmula E. Pero también logró cimentar su lugar con siete lugares en el podio.

Mientras tanto, el equipo de fábrica de Mercedes está entrando en su última temporada de Fórmula E, pero también posee el título. Nick de Vries, que casi acaba en la Fórmula 1 en Williams en 2022, quiere defender el título: «Solo estoy pensando en el nuevo año. Fue ganar el título en agosto pasado. Ahora lo único que importa es lo que viene». »

Audi y BMW tampoco han desaparecido por completo de la Fórmula E. Los motores eléctricos de 340 caballos de fuerza todavía están en uso en los equipos de los clientes. El equipo Virgin de Robin Frijns y Nick Cassidy está impulsado por Audi E-Power, mientras que Andretti aún se basa en la fuerza de BMW con Jake Dennis y Oliver Askew.

Audi y BMW están a mitad de camino

El modo preferido antes de comenzar es oscuro. Durante las pruebas de conducción de Valencia, tres pilotos diferentes estuvieron en la cima en tres días: Robin Frijns y Stoffel Vandoorne en el segundo Mercedes y Eduardo Mortara del equipo de clientes Mercedes Venturi.

Después de todo, el nuevo formato de calificación no debería hacerlo tan inesperado como lo fue en 2021, cuando once pilotos diferentes ganaron 15 carreras. Los playoffs están pensados ​​para ser más justos: ahora solo hay dos grupos y una ronda eliminatoria posterior. Así, los mejores pilotos de la tabla ya no se ven penalizados por las peores condiciones del circuito.

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