Fraude de gases de escape: la corte de EE. UU. Permite más demandas contra Volkswagen

Volkswagen Group ha fracasado en su intento de llevar dos casos pendientes de fraude de gases de escape a la Corte Suprema de EE. UU. La Corte Suprema rechazó las solicitudes para revisar los casos en Washington sin explicación. Volkswagen esperaba que las decisiones de los tribunales inferiores fueran anuladas por el tribunal superior y así evitar posibles sanciones adicionales.

En los casos específicos que la empresa quería llevar a la Corte Suprema, se referían a demandas tanto de Ohio como de los condados de Florida y Utah. En ocasiones, parecía que Volkswagen podría enfrentar riesgos financieros más importantes, con catálogos regionales de multas que indicaban multas horribles. Sin embargo, Volkswagen resolvió recientemente dos casos similares en Montana y New Hampshire por un total relativamente bajo de US $ 1,5 millones.

La compañía dijo que el fallo de la Corte Suprema no cambió la validez de los argumentos de Volkswagen. El grupo continuará defendiéndose enérgicamente de las demandas. Volkswagen también ve las reclamaciones restantes ya compensadas por las multas y la compensación que tuvo que pagar en fraude de emisiones por violar la Ley de Aire Limpio de EE. UU. Varios otros tribunales estadounidenses también han llegado a esta evaluación.

Mediados de septiembre de 2015: la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) acusa a Volkswagen de suministrar a los automóviles diésel fabricados entre 2009 y 2015 un software que engañó las pruebas de las regulaciones ambientales de los Estados Unidos. La Junta de Recursos del Aire de California (CARB) llegó a conclusiones similares. Ambas autoridades envían denuncias a Volkswagen. (En la foto: sede de la EPA en Washington, DC)
(Foto: Agencia de Protección Ambiental
)

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En septiembre de 2015, bajo la presión de las autoridades ambientales de EE. UU., Volkswagen admitió que había utilizado un programa de manipulación de gases de escape posterior al tratamiento para motores diésel durante años. El grupo ya ha contabilizado costos de más de 30 mil millones de euros por el escándalo de emisiones, principalmente por sanciones y pagos de compensación en Estados Unidos. Sin embargo, todavía hay algunas acciones en las que provincias y estados individuales están tratando de obtener más dinero de Volkswagen.


(mfz)

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