Audi Sport ha terminado su participación oficial en el Campeonato del Mundo de Fórmula E con una victoria en la final de Berlín. Con el Rally Dakar, el próximo proyecto eléctrico espera al equipo Julius Seebach.

«¡Gracias a la Fórmula E, fue electrizante!» Escrito en el sistema halo en el Audi e-tron FE07s por Lucas di Grassi y René Rast: un mensaje para los organizadores y fanáticos del primer campeonato mundial de carreras eléctricas en septiembre de 2014 en Beijing con la victoria de Lucas di Grassi.

Lucas di Grassi también ganó sus dos primeras carreras finales de la temporada siete el sábado en Berlín. Con su duodécima victoria en la serie de carreras eléctricas, el brasileño no solo mantuvo sus posibilidades de ganar el título mundial hasta el final. También hizo que se le mojaran los ojos al equipo más exitoso en la historia de la Fórmula E.

«Fue un fin de semana muy emotivo», dijo Lucas de Grassi. «En siete años, hemos logrado tanto con Audi Sport, ABT y Schaeffler. Es una pena que esta exitosa asociación haya terminado».

«Audi fue el primer fabricante de automóviles alemán en participar en la Fórmula E en la planta», dijo Julius Seebach, Director Gerente de Audi Sport GmbH y responsable de Audi motorsport. «El equipo Audi Sport ABT Schaeffler es el equipo más exitoso en la Fórmula E y fuimos pioneros en esta serie de carreras. Ahora nos espera uno de los mayores desafíos en los deportes de motor: el Rally Dakar».

Elementos importantes del exitoso proyecto de Fórmula E viven en el Audi RS Q e-tron, que participará por primera vez en el famoso rally de maratón en enero de 2022. La unidad generadora de 250 kilovatios (MGU) desarrollada por Audi Sport es utilizado internamente desde el Audi e-tron FE07.También en la conducción innovadora del Rally Dakar – de tres formas: una MGU en la parte delantera y otra en la parte delantera El eje trasero proporciona un motor eléctrico quattro. Cada una de las MGU pesa menos de 35 kilogramos y alcanza una eficiencia del 97 por ciento, una prueba impresionante de la eficiencia de la movilidad eléctrica. El tercer MGU, junto con el motor TFSI de alta eficiencia, forma un transductor que recarga la batería de alto voltaje desarrollada por Audi Sport cuando es necesario durante la conducción.

Lucas de Grassi celebró sus victorias en Puebla (México) y Berlín (Alemania) con un Audi MGU05. Su compañero de equipo Rene Rast aseguró que el equipo Audi Sport ABT Schaeffler ganara un uno-dos en Puebla. El alemán anotó seis puntos extra en la vuelta más rápida de la carrera de 2021, lo que convierte al novato de Fórmula E en el piloto más exitoso del año en el campo.

El equipo cliente de Envision Virgin Racing, que envió dos Audi e-tron FE07 para Robin Frijns y Nick Cassidy, contribuyó con dos vueltas rápidas, tres poles y un total de cinco podios.

«Nuestra mayor fortaleza este año ha sido sin duda la eficiencia de la conducción», dijo Alan McNeish, director del equipo Audi Sport ABT Schaeffler. «Lucas y Rene deleitaron a los fanáticos con dos victorias, una victoria en México y dos persecuciones para ponerse al día. Ha sido una temporada increíblemente dura con peleas duras en la pista. Todos en el equipo pueden estar muy orgullosos de lo que hemos logrado juntos». . Ha sido un viaje increíble «.

Siete años después, Audi Sport ABT Schaeffler es el equipo más exitoso de la Fórmula E. El equipo ha anotado 1.380 puntos en 84 carreras. El equipo tiene 14 victorias y 47 podios. Lucas di Grassi ganó el título de pilotos en la temporada 2016/2017. En la primera temporada como equipo de trabajo, Audi Sport ABT Schaeffler ganó inmediatamente el título por equipos en la temporada 2017/2018.

El último día de carrera del equipo en la Fórmula E fue decepcionante, ya que Rene Rast salió del pit lane y se abrió camino hasta el noveno puesto. Lucas de Grassi terminó 20º después de un tiro penal, y de Grassi dijo: «En los playoffs perdí una décima de segundo del Super Bowl». En lugar de luchar por el primer lugar, el brasileño se ubicó en el puesto 17 de la parrilla. «Siempre está cerca en la Fórmula E, pero nunca antes se había sentido tan cerca».

Lucas di Grassi y Rene Rast terminaron la temporada en séptimo y decimotercer lugar en la clasificación de pilotos. En la clasificación por equipos, Audi Sport ABT Schaeffler ocupó el cuarto lugar.

Envision Virgin Racing terminó quinto en la clasificación del equipo y quedó quinto y decimoquinto en la clasificación de pilotos con Robin Frijns y Nick Cassidy.

Comunicado de prensa Audi Sport

15.08.2021