Varias asociaciones medioambientales también son críticas con los planes recientes del fabricante estadounidense de automóviles eléctricos Tesla para su planta en Grünheide, cerca de Berlín. La evaluación de la planta de baterías prevista en los nuevos documentos de solicitud de aprobación es difícil «porque todo ha sido retenido», dijo el viernes Michael Gancho, director estatal de baterías verdes. «Las cantidades dadas no se pueden entender y las sustancias no se pueden entender». La fábrica de baterías se construirá en el límite de la zona de protección del agua, por lo que algunos materiales peligrosos no están prohibidos. También ve inconsistencias en el tema de los sistemas de tanques para techos.

Documentos de solicitud ennegrecidos

Entre otras cosas, el SUV compacto Model Y se producirá en la planta de Tesla en Grünheide. Poco antes del inicio de las entregas, la empresa presentó el coche por primera vez en Alemania el jueves por la noche. El coche que se muestra en Berlín el jueves por la noche es de Shanghai. Hasta que comience la producción en la planta de Tesla en Grünheide, cerca de Berlín, los vehículos Modelo Y se suministrarán a los mercados alemán y europeo desde China.

Tesla originalmente quería comenzar la producción del Modelo Y en Grünheide en julio, pero la finalización de la primera planta europea llevará más tiempo después de los retrasos en el proceso de aprobación. El inicio de las entregas del Model Y se ha anunciado en Europa para el tercer trimestre, y los primeros coches deberían llegar a los compradores en agosto. Actualmente está previsto que la producción comience en Grünheide a finales de año. La aprobación ambiental final del estado de Brandeburgo está pendiente, razón por la cual la compañía está construyendo a través de aprobaciones individuales tempranas.

Incidentes ‘ya no se pueden recoger’

El director gerente de NABU Brandenburg, Christian Schroeder, rechaza más aprobaciones tempranas para Tesla. “Porque aquí se corre el riesgo de construir cosas en el paisaje y crear accidentes que ya no se pueden capturar”, dijo Schroeder.

Ambas asociaciones ambientales no presentaron en julio una solicitud urgente contra una aprobación más temprana del edificio. A principios de agosto, el Tribunal Administrativo Superior de Berlín-Brandeburgo desestimó la llamada denuncia de audiencia de los dos sindicatos. «El objetivo no es detener el proyecto, el objetivo es asegurarse de que una empresa como Tesla también cumpla con las leyes y regulaciones que se aplican a este gran proyecto», dijo el viernes el abogado de la asociación, Thorsten Dipner.

Parada de construcción requerida hasta aclaración

El plazo para oponerse a la solicitud actualizada de Tesla para aprobar la planta expiró a la medianoche del viernes. Previa solicitud, el Ministerio de Medio Ambiente anunció que hasta el momento ha habido al menos 643 objeciones. Al menos 314 críticos acudieron a la última presentación de los documentos con objeciones al asentamiento en la tierra. Entre ellos se encuentran al menos 229 supuestos nuevos objetores que aún no han redactado las primeras interpretaciones de los documentos. El número de todos los objetores aún no se ha determinado completamente.

Tras las críticas, Tesla también cambió sus planes y, por ejemplo, redujo su consumo de agua previsto. La Iniciativa Ciudadana de Grünheide contra la planta de Tesla y la Sociedad de Naturaleza y Paisaje en Brandeburgo reiteró su llamado el viernes para detener la construcción hasta que se aclaren los problemas relacionados con los requisitos de agua, el tratamiento de aguas residuales y el manejo de accidentes.

(tiw)