Informe de conducción de Alfa Romeo Junior: Veloce ofrece 207 kilovatios

Es un viejo truco en la promoción de productos señalar la historia de la marca. Casi ningún fabricante hace esto tan exageradamente como Alfa Romeo en su lista de precios Junior de julio. Se han utilizado visualmente cuatro grandes modelos del pasado para alinear el SUV compacto con las joyas Alfa anteriores. Al mismo tiempo, se pretende distraer la atención del hecho de que en este caso Alfa Romeo simplemente utiliza una plataforma sobre la que se construyen desde hace años varios modelos de la gama Stellantis. Por supuesto, la versión tope de gama eléctrica destaca en un aspecto.

Con 4,17 metros, el Alfa Romeo Junior tiene la misma longitud que el Opel Mokka, que utiliza la misma plataforma. Visualmente ambos difieren significativamente entre sí. Especialmente en la versión Veloce con llantas de 20 pulgadas, el Junior de fabricación polaca parece más completo. A ello también debería contribuir una bajada de la carrocería de 25 mm. En la parte delantera podrá sentarse en cómodas sillas de media concha de alta calidad. La mano de obra parece ser buena y el coche de prueba no tenía defectos importantes. También se puede encontrar una funda de Alcántara para los asientos en el puesto de conducción y en la consola central, pero contrasta marcadamente con las numerosas piezas de plástico duro. Es bastante obvio: las versiones inferiores al equipamiento Veloce, más caro, parecen tener un interior mucho más sencillo.

Alfa Romeo no tiene pantalla independiente.
(Foto: medios de prensa)

Funcionalmente hay poco que criticar. El proceso se explica en gran medida por sí mismo; Hay que aprender un poco sobre la lógica del sistema de infoentretenimiento. Lo positivo es que el cuadro de instrumentos no está sobrecargado y Alfa ha equipado un control de volumen giratorio. A diferencia del Opel Mokka, el Junior también tiene un gran techo corredizo de cristal. Cuesta 1.400 € y es uno de los pocos extras que se pueden pedir aparte de las líneas de equipamiento. El espacio en la parte trasera es algo limitado. También son molestos en el modelo Stellantis los ganchos de montaje del asiento para niños ocultos detrás de pequeñas cremalleras. Respecto al tamaño del coche, el maletero es amplio, alcanzando los 400 litros.

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