Prohibición de operaciones de carga y descarga por parte de los conductores, Incluye transferencia de placa – sigue desde pautas , publicado recientemente por el Ministerio de Transportes de España. Según las nuevas directrices, los palés vacíos se tratan como mercancías y estarán sujetos a la cláusula de exención solo si se utilizan en el transporte público de mercancías exentas de la prohibición.

Esta es una noticia importante porque varias empresas de logística en la comunidad autónoma de Galicia están obligando a los conductores a cargar y descargar palets, amenazando con detener su cooperación, dijo la Federación de Sindicatos de Transporte de Fanatismar. El sistema recibió muchas quejas de los sindicatos de transporte locales. En ese sentido, Fanadismar solicitó a la Dirección de Control de Tránsito que tome medidas inmediatas contra los cargadores.

Como recordatorio, este año es el 2 de septiembre. En España entra en vigor la prohibición a los conductores de cargar y descargar vehículos. Las normas se aplican al transporte de mercancías por carretera con vehículos que tengan un peso bruto autorizado de más de 7,5 toneladas. Las excepciones incluyen el transporte de materiales de desecho, el transporte en camiones cisterna y el transporte de carga general y a granel entre el centro de distribución y el punto de venta.

Obligar a los conductores a cargar y descargar vehículos está tipificado como la infracción más grave con multas de entre 4.001 y 6.000 euros. Las infracciones reiteradas en los próximos 12 meses darán lugar a multas que oscilarán entre 6.001 y 18.000 euros.

Otras preguntas sobre la prohibición

Debido a muchas dudas sobre la nueva normativa, el Ministerio de Transportes ha decidido responder a las preguntas más frecuentes.

Aquí hay unos ejemplos:

• ¿Puede un segundo conductor, que se encuentra en el vehículo del contrabandista pero que no participa en la conducción del vehículo, realizar la carga y descarga de mercancías en esta ruta?
• Sí, siempre y cuando no conduzca o tenga la intención de conducir el vehículo ese día.
• ¿Puede una fábrica ser tratada como un centro de distribución a los efectos de aplicar la exención mencionada en la letra e de la Ordenanza (no prohibido para el transporte público de mercancías – ed.)?
• Generalmente, una fábrica no puede ser considerada como un centro de distribución.
• ¿Punto de venta mencionado en la cláusula de exclusión e)?
• Se considera como lugar de venta o lugar de servicio, que es el destino final al que se transportan las mercancías. Este supuesto tiene en cuenta las empresas que venden en los supermercados en línea.
• ¿Puede conducir en una situación de emergencia, p. B. En caso de avería, accidente de tráfico, etc., ¿quién traslada personalmente la mercancía a otro vehículo que acude en su ayuda?
• En tal caso, existe la oportunidad de participar en el traslado de la mercancía a otro punto oa otro vehículo, ya que no hay dolo ni culpa y por lo tanto no hay responsabilidad por parte del conductor.