Los dirigibles han sido un medio de transporte durante más de un siglo. Los intentos de establecerlo hasta ahora han fracasado y, en algunos casos, han sido espectaculares. Airlander 10 quiere cambiar eso y, en el futuro, Airship se utilizará en vuelos nacionales de pasajeros en España.

Volar sin arrepentimientos meteorológicos: esto no es posible actualmente, especialmente en rutas (cortas) que se consideran evitables. Aquí es donde entra la aerolínea española Air Nostrum: por culpa del fabricante británico Aviones híbridos (HAV) ha anunciado ahora (a través de t3n) Air Nostrum ha comprado o reservado diez aeronaves Airlander 10. Estos están programados para comenzar operaciones regulares en unos cuatro años y pueden acomodar hasta 100 pasajeros.

La referencia al medio ambiente no es casualidad ya que, según Air Nostrum, este tipo de aeronaves pueden reducir las emisiones a la atmósfera hasta en un 90 por ciento. Al menos ese debería ser el caso, porque el Airlander 10 actualmente está equipado con motores de combustión, y actualmente hay cuatro en el prototipo. Sin embargo, HAV actualmente está involucrada en la instalación de motores eléctricos en aeronaves.

Airlander 10 prototipo de lado…
… visto desde abajo

Hasta una distancia de 750 km

En modo híbrido, esto debería ser suficiente para una distancia de 750 km, y en modo totalmente eléctrico un máximo de 350 km. El fabricante del Bedford británico ya ha confirmado que algún día se fabricará una versión totalmente eléctrica del avión. En el acuerdo, el presidente de Air Nostrum, Carlos Bertomui, dijo: «Estamos buscando todas las formas posibles de reducir el impacto en nuestro medio ambiente. Lo hemos estado haciendo durante muchos años. Airlander 10 reducirá en gran medida la contaminación. Este hecho debe tenerse en cuenta». . »


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