Mick Schumacher: ¿Te enfocas mucho en tus compañeros de equipo?

Mick Schumacher conduciendo en el Gran Premio de Singapur por primera vez este fin de semana. Debe presentarse como un jugador rápido.

El estreno será Mick Schumacher (23 años). Como el Gran Premio de Singapur se canceló durante los últimos dos años debido a Covid19, el alemán conducirá por primera vez en el circuito urbano alrededor de Marina Bay el próximo fin de semana (1/2 de octubre).

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Es la próxima oportunidad para que Schumacher demuestre que merece otro año en la Fórmula 1. «Singapur es definitivamente un circuito especial y estoy deseando que llegue», dice. «Solo he estado allí una vez antes… y fue en el aeropuerto para una escala, pero incluso allí se veía genial. Mucha gente dice que la pista es difícil, así que veremos qué podemos hacer».

En esta ocasión será especialmente importante completar un número suficiente de kilómetros de entrenamiento. El entrenamiento que Haas no siempre ha sido capaz de proporcionar durante toda la temporada. Pero Schumacher es optimista sobre su entrada en la carrera nocturna: «Tengo que dar tantas vueltas como sea posible y espero poder sentirme bien por eso para que podamos hacerlo bien en la clasificación y luego comenzar limpiamente para terminar en los puntos».

puntos como objetivo; Esto no es poco realista. Las curvas cerradas son mejores para Haas que las pistas largas, como sucedió recientemente en Monza, donde Schumacher terminó 12º. A esto se suma la actualización, que se utilizará en un curso de velocidad media por primera vez desde su debut en Hungría.

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Gunther Steiner. Crédito: LAT/Haas

«Probamos la actualización en Hungría y luego la presentamos en ambos autos después de las vacaciones de verano», explica el director del equipo, Gunther Steiner. «Podemos ver el aumento de la carga aerodinámica y los datos coinciden con los datos del túnel de viento, por lo que es un éxito. Ahora tenemos que encontrar un buen equilibrio para el coche y, con suerte, podemos obtener algunos puntos extra en las pistas que se ajusten mejor». que los circuitos de alta velocidad como Spa y Monza».

Mick Schumacher no solo tiene que demostrar su valía al volante, sino que también tiene que ser un jugador de equipo. El ingeniero jefe de Haas, Ayao Komatsu, criticó recientemente a Motorsport.com y dijo: «Es un piloto joven y quiere ser el mejor. Eso está bien, porque así es como debe vencer un piloto de carreras joven. Por otro lado, también se debe ver el resultado general». imagen.» ¿Cuál es la situación general del equipo, cuál es mi posición? Incluso un pequeño replanteamiento puede marcar una gran diferencia».

El potencial de Mick Schumacher está ahí

Komatsu se refiere específicamente al Gran Premio de Austria en Spielberg, cuando Schumacher se burló de su compañero de equipo más lento Kevin Magnussen en la radio. «A veces, Mick se enfoca demasiado en su compañero de equipo», revela el japonés. Entonces le digo: ‘Mira, Kevin está muy feliz de ayudarte y te va a decir cosas que nunca le habría dicho a Romain (Grogan; nota del editor) antes. «Entonces Mick piensa y se da cuenta de que lo más importante para el equipo es avanzar en el campeonato de constructores».

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Haas es actualmente séptimo, un punto por detrás de AlphaTauri y 18 por detrás de Alfa Romeo.

Si Schumacher puede volver a ser el centro de atención en Singapur, dará un paso importante hacia el futuro. El ingeniero jefe de su equipo dice que el potencial está ahí: «No es lento, pero sobre todo está aprendiendo constantemente. Si pone el enfoque correcto y se mantiene mentalmente fuerte, hará un buen curso. Aprenderá de sus compañeros de equipo. Porque es muy bueno aprendiendo».

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Gran Premio de Italia Fórmula 1
resultado

1. Max Verstappen (Holanda) – Red Bull 1:20: 27.511 horas
2. Charles Leclerc (Mónaco) – Ferrari +2.446 seg
3. George Russell (Gran Bretaña) – Mercedes +3.405
4. Carlos Sainz Jr. (España) – Ferrari +5.061
5. Lewis Hamilton (Gran Bretaña) – Mercedes +5.380
6. Sergio Pérez (México) – Red Bull +6.091
7. Lando Norris (Gran Bretaña) – McLaren +6.207
8. Pierre Gasly (Francia) – Alpha Tauri +6.396.000
9. Nick de Vries (Holanda) – Williams +7.122
10. Zhou Guanyu (China) – Alfa Romeo +7.910
11. Esteban Ocon (Francia) – Alpes +8323
12. Mick Schumacher (Gland / Suiza) – Haas +8.549
13. Valtteri Bottas (Finlandia) – Alfa Romeo + 1 vuelta.
14. Yuki Tsunoda (Japón) – Alpha Toori +1 vuelta.
15. Nicholas Latifi (Canadá) – Williams + 1 vuelta
16. Kevin Magnussen (Dinamarca) – Haas + 1 vuelta.

fracasos:
Sebastian Vettel (Heppenheim) – Aston Martin (vuelta 11)
Fernando Alonso (España) – Alpes (vuelta 32)
Lance Stroll (Canadá) – Aston Martin (vuelta 40)
Daniel Ricciardo (Australia) – McLaren (vuelta 46)

Calificación del conductor
Posición después de 16 de 22 carreras:

1. Max Verstappen (Países Bajos) – Red Bull 335 puntos.
2. Charles Leclerc (Mónaco) – Ferrari 219
3. Sergio Pérez (México) – Red Bull 209
4 – George Russell (Gran Bretaña) – Mercedes 203
5. Carlos Sainz Jr. (España) – Ferrari 187
6. Lewis Hamilton (Gran Bretaña) – Mercedes 168
7. Lando Norris (Gran Bretaña) – McLaren 88
8. Esteban Ocon (Francia) – Alpine 66
9- Fernando Alonso (España) – Alpes 59
10. Valtteri Bottas (Finlandia) – Alfa Romeo 46
11. Pierre Gasly (Francia) – Alpha Tour 22
12 – Kevin Magnussen (Dinamarca) Haas 22
13. Sebastian Vettel (Heppenheim) – Aston Martin 20
14- Daniel Ricciardo (Australia) McLaren 19
15. Mick Schumacher (Gland / Suiza) – Haas 12
16. Yuki Tsunoda (Japón) – Alpha Tauri 11
17. Zhou Guanyu (China) – Alfa Romeo 6
18. Lance Stroll (Canadá) – Aston Martin 5
19. Alexander Albon (Tailandia) – Williams 4
20. Nick de Vries (Países Bajos) – Williams 2

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Puntos de creador

1. Red Bull 544 puntos.
2-Ferrari 406
3-Mercedes 371
4. Alpino 125
5. McLaren107
6-Alfa Romeo 52
7- Hass 34
8. Alfa Tauri 33
9. Aston Martin 25
10- Williams 6

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