Deportes de motor- Magazin.com – René Rast ha sido el sello distintivo de los últimos años en las carreras de planeadores y permanecerá en la serie de carreras tradicional este año, aunque con una apariencia diferente: al menos durante el fin de semana en el Red Bull Circuit (4-6 de septiembre de 2021), un piloto de Audi trabaja como el Sat 1 Expert Platz junto al comentarista Eddie Mielke.

Muchos fanáticos del DTM hubieran preferido ver el Rast en la cabina de uno de los cinco GT3 Audis actuales en el campo de salida, pero el tres veces campeón se apega a la decisión de concentrarse completamente en la Fórmula E con el equipo de fábrica de Audi en lugar de completando un programa doble.

«También podría haber tenido la oportunidad de conducir un DTM», dice Rust en el podcast que se está ejecutando. «Pero la Fórmula E es tan compleja que no hay tiempo para concentrarse en otra serie. Solo tenemos cuatro carreras abiertas los fines de semana, pero los próximos tres meses están llenos de estabilidad. Cada día está bloqueado por simulación, preparación o seguimiento. No tienes ninguna posibilidad. «Absolutamente de liderar otra serie de carreras al mismo nivel que lo has hecho en el pasado junto con la Fórmula E.»

Óxido: DTM no era una opción adicional

En 2020, Rust probó de primera mano el agotamiento de un programa dual que constaba de DTM y Fórmula E cuando él y sus colegas de Audi Niko Muller y Robin Friens completaron diez carreras en 16 días. Ciudadano de Minden hoy: «Cuando conduzco en una cadena, lo doy todo o no. Por eso no era una opción para mí conducir en un DTM lateral. Estoy tan feliz de poder centrarse en una serie «.

Por otro lado, Muller, antiguo competidor de Rast en el DTM, comenzará tanto en el DTM como en la Fórmula E. Dado que el suizo todavía está en el Audi Sport, el programa del DTM tiene prioridad. Muller, quien está compitiendo en la Fórmula E con el Equipo Especial Dragon / Penske, se perderá la próxima carrera este fin de semana en Puebla, México (19-20 de junio de 2021). En cambio, jugará el primer partido de la temporada del DTM en Monza con el ex Rast Team Rosberg.

Habrá otra colisión entre el DTM y la Fórmula E esta temporada (Lausitzring / Londres 23-25 ​​de julio de 2021). El equipo Dragon tiene que encontrar un reemplazo para Muller en ambas ocasiones, quien pudo sumar 30 puntos con el relativamente joven equipo estadounidense y estar solo nueve puntos detrás de Rust (octavo lugar) en la fábrica de Audi en el torneo.

Rust: Motorsport ya no está con todas sus fuerzas

Rast admite que el programa dual del año pasado «no encajaba bien» para él: «El enfoque principal siempre debe ser hacer todo al final del año para ganar el campeonato. Solo necesito ese enfoque completo en una carrera serie. Así que me alegro de que sea por eso. Caminé así «.

Por último, pero no menos importante, a la edad de 34 años a principios del otoño de su carrera, Rust había continuado sus tormentosos años de GT3 y Copa, viajando de la pista de carreras a la pista de carreras semana tras semana. Hombre de familia: «El automovilismo siempre ha sido una gran parte de mi vida y sigue siendo una gran parte de ella. Pero a cierta edad tienes que decidir si quieres pasar la mayor parte de tu vida en el automovilismo o si quieres cuida tu vida privada también «.

Rast, que hace un tiempo anunció que estaría feliz de participar en el nuevo programa de resistencia de Audi a partir de 2023, continúa: «Quiero seguir haciendo deportes de motor. Pero no con todas mis fuerzas, como antes. No quiero esto». nunca más.»

Rast over DTM 2021: será gigante

DTM continuará monitoreando a Rast de cerca. Sobre todo porque los hermanos Kelvin (Abt Audi) y Sheldon (ROWE-BMW) Van der Linde eran inicialmente chóferes, a quienes cuidaba con su amigo Denis Rustic a través de la empresa gestora Pole Promotion.

Rast se complace de que el director de la serie, Gerhard Berger, haya perseguido con éxito el DTM después de que Audi y BMW dejaron los fabricantes. Además de la serie principal, el DTM es extremadamente importante como plataforma para los deportes de motor, como bien sabe Rast desde sus días en la Fórmula BMW y la Porsche Carrera Cup: “Si eso ya no existe, muchas cosas se separarán. Para mí, es muy importante que la plataforma siga existiendo. Hasta que continúe el automovilismo «.

Rast, que ganó carreras de GT Masters y carreras de 24 horas en Nürburgring y Spa-Francorchamps en esta categoría en 2014, dice sobre el cambio en las regulaciones de GT3: «Muchos de los mejores pilotos del DTM se encuentran con jóvenes pilotos de GT3. Muy talentosos. Mezcla. Emocionante» de conductores y fabricantes. Sería gigantesco. Los autos de Clase 1 eran más emocionantes en términos de tiempos de ciclo, pero los fanáticos quieren deportes de motor con diferentes marcas «.