Sebastian Vettel vive una auténtica montaña rusa de emociones en Suzuka: frustración al principio de la avería, alegría por los puntos y desconcierto por Gasly.

Hace exactamente diez años, Sebastian Vettel tuvo un emocionante duelo por el título con Fernando Alonso: en el Gran Premio de Japón de 2012, Vettel celebró su tercera de cuatro victorias en Suzuka, su pista favorita declarada, mientras que su rival Alonso tuvo un accidente en la salida antes de la primera. esquina con Kimi Räikkönen, debe aceptar un duro revés en la batalla por el Campeonato Mundial. Una década después, el destino volvió a reunir a Vettel y Alonso en ese preciso momento del domingo.

El español experimentó una mejor salida esta vez, al menos por el momento: porque mientras Alonso defendía su posición en el carril interior con su primer giro en la salida, Vettel se salió de la pista después de hacer contacto con un piloto alpino y finalmente se encontró. fuera del campo «Joder, Alonso me sorprendió. Muy mal, muy mal», maldice Vettel en la radio. Tras el final de la carrera, explicó, «Estaba patinando al borde de la pista, perdí el control del coche, toqué a Fernando y terminé en una trampa de grava. Después de eso fue la última vez».

Solitario: como la carrera se detuvo inicialmente después del violento accidente de la primera vuelta de Carlos Sainz y Vettel valientemente cambió a intermedio como primer piloto después del reinicio, el piloto de Aston Martin se aleja una vez más. «Fue una buena decisión cambiar a los mediadores de inmediato. Después de eso, conduje como loco y aprovechamos al máximo las condiciones. Después de que parecía que todo estaba en el lugar, regresamos», dice Vettel feliz.

Sebastian Vettel se va a Singapur

Porque al final, el alemán terminó sexto en el abreviado Gran Premio de Japón: «Fue una especie de montaña rusa, pero también fue un gran fin de semana, porque ocho nuevos puntos en el mundial es realmente un gran resultado para nosotros». dice Vettel, quien quedó último en Singapur con una puntuación de 8.

Sin embargo, volverá a estar apretado el domingo en Suzuka al terminar la foto, y cómo: Irónicamente, Vettel se batió en un duelo rueda a rueda con el rival novato Alonso hasta la línea de meta y estaba solo 0.011 segundos por delante: la dulce venganza de su choque de una vuelta. «Hubo confusión al final porque la radio de mi equipo se cortó. Todo lo que vi fue el tablero que decía ‘Otra vuelta'», explica el hombre de 35 años, quien asegura que al final será más feliz.

Vettel realmente no quiere estar contento con eso después de la carrera. Como muchos de sus compañeros conductores, quedó impactado por las sutiles escenas que rodearon a Pierre Gasly: ​​»Lo que importa hoy es que Carlos (Sainz; editor) está bien y también tuvimos un accidente muy extraño, afortunadamente no pasó nada. Manejamos felizmente hoy, eso es lo más importante”, dice el piloto de Aston Martin, mirando la palanca de recuperación al borde de la pista, con la que Gasly se precipita a gran velocidad detrás del coche de seguridad.

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Vettel también tiene recuerdos del fatal accidente de Jules Bianchi bajo la lluvia en Suzuka en 2014: «Parece que eso no fue suficiente después de lo que sucedió hoy», el alemán sacude la cabeza y no se corta en criticar a la Fórmula 1: «Muchas las cosas salieron mal hoy». Lo cual debemos entender y asegurarnos de aprender».

Button elogia a Vettel por palabras críticas

Vettel no solo está preocupado por el incidente de Gasly, sino también por los eventos que lo precedieron: «Todo el campo está usando los neumáticos equivocados», dice Heppenheimer, molesto. «Todos somos responsables de eso, pero de alguna manera no porque todos estemos en la misma situación y bajo estrés: tenemos un intermedio que es mucho más rápido que un neumático húmedo. Es mejor para las condiciones, pero tan lento que tienes que pasar al siguiente neumático, esto necesita mejoras”.

Vettel continúa: «No podemos competir cuando hay demasiada agua en la pista y el saneamiento no es lo suficientemente bueno. Ya lo sabemos desde hace años». de la temporada, recibió el aliento del ex campeón Jenson Button. . El británico elogió las palabras de advertencia de Vettel: «Sebastian es una buena voz para el deporte. Lo extrañaremos aquí».

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Gran Premio de Fórmula 1 de Japón

1. Max Verstappen (Holanda) – Red Bull 3:01:44.004 horas
2. Charles Leclerc (Mónaco) – Ferrari +26.763 s
3. Sergio Pérez (México) – Red Bull +27.066
4. Esteban Ocon (Francia) – Alpes +39.685.000
5. Lewis Hamilton (Gran Bretaña) – Mercedes +40.326
6. Sebastian Vettel (Heppenheim) – Aston Martin +46.358
7. Fernando Alonso (España) – Alpes +46.369.36
8. George Russell (Gran Bretaña) – Mercedes +47.661
9. Nicholas Latifi (Canadá) – Williams +1: 10.143 minutos.
10. Lando Norris (Gran Bretaña) – McLaren +1: 10.782
11. Daniel Ricciardo (Australia) – McLaren +1: 12.877
12. Lance Stroll (Canadá) – Aston Martin +1: 13.904
13. Yuki Tsunoda (Japón) – Alpha Tauri +1: 15.599
14. Kevin Magnussen (Dinamarca) – Haas +1: 26.016
15. Valtteri Bottas (Finlandia) – Alfa Romeo +1: 26.496
16. Zhou Guanyu (China) – Alfa Romeo +1: 27.043
17. Pierre Gasly (Francia) – Alpha Touré +1: 28.091
18. Mick Schumacher (Gland / Suiza) – Haas +1: 32.523

fracasos:
Alexander Albon (Tailandia) – Williams (primera vuelta)
Carlos Sainz Jr (España) – Ferrari (primera vuelta)

Calificación del conductor
Posición después de 18 de 22 carreras:

1. Max Verstappen (Países Bajos) – Red Bull 366 puntos.
2. Sergio Pérez (México) – Red Bull 253
3. Charles Leclerc (Mónaco) – Ferrari 252
4. George Russell (Gran Bretaña) – Mercedes 207
5. Carlos Sainz Jr. (España) – Ferrari 202
6. Lewis Hamilton (Gran Bretaña) – Mercedes 180
7. Lando Norris (Gran Bretaña) – McLaren 101
8. Esteban Ocon (Francia) – Alpine 78
9. Fernando Alonso (España) – Alpes 65
10. Valtteri Bottas (Finlandia) – Alfa Romeo 46
11. Sebastian Vettel (Heppenheim) – Aston Martin 32
12- Daniel Ricciardo (Australia) – McLaren 29
13. Pierre Gasly (Francia) – Alpha Tauri 23
14- Kevin Magnussen (Dinamarca) Haas 22
15. Lance Stroll (Canadá) – Aston Martin 13
16. Mick Schumacher (Gland / Suiza) – Haas 12
17. Yuki Tsunoda (Japón) – Alpha Tauri 11
18- Zhou Guanyu (China) – Alfa Romeo 6
19. Alexander Albon (Tailandia) – Williams 4
20- Nicholas Latifi (Canadá) – Williams 2
21. Nick de Vries (Países Bajos) – segundo Mercedes-Benz

Puntos de creador
Posición después de 18 de 22 competiciones:

1. Red Bull 619 puntos.
2-Ferrari 454
3-Mercedes 387
4- Alpes 143
5. McLaren 130
6-Alfa Romeo 52
7. Aston Martin 45
8- Tiene 34
9. Alfa Tauri 34
10- Williams 8