QuintoUlocopter tiene un nuevo jefe. Según información de FAZ, Dirk Hoke debe tener un aparato eléctrico taxi aéreo Desarrollo corporativo de Bruchsal en el futuro. Reemplaza al ex presidente Florian Reuter. El puesto será transferido el 1 de septiembre. Hawk dirigió anteriormente la división aeroespacial y de defensa del fabricante de aviones Airbus durante cinco años. Renunció allí después de un cambio de administración la primavera pasada como resultado de esa decisión. El jugador de 52 años sigue sin poder competir hasta agosto.

Se indicó el cambio, pero la alternativa no estaba clara. El titular anterior, Florian Reuter, fue el quinto empleado de la startup después de su fundación en 2011. Se dice que se jubilará por su propia voluntad ya que se ha dado cuenta de que Volocopter está creciendo hacia una nueva dimensión que requiere una amplia experiencia en estructuras más grandes. No hubo insatisfacción con el progreso comercial ni presión del consejo asesor, que incluye al exjefe de Daimler, Dieter Zetsche. Surgieron sospechas porque aparentemente Reuter seguiría siendo accionista, pero no ocuparía ningún cargo, ni siquiera en calidad de asesor.

Cuando se le preguntó, Hawke confirmó el cambio y dijo que Reuter le había preguntado si quería aceptar el trabajo. Dado que Volocopter ofrece un futuro prometedor y ha estado apuntando al puesto de CEO durante mucho tiempo, les va bien juntos. Hoke ve la necesidad de nuevas estructuras organizacionales, experiencia especializada y un estilo de liderazgo que siga un conjunto de valores a medida que Volocopter se acerca a la certificación y las operaciones en cadena. Después de todo, la empresa ahora tiene 550 empleados. En el proceso de desarrollo, es importante identificar rutas críticas, coordinar el creciente número de departamentos especializados e igualmente hablar con las autoridades de aprobación. En la siguiente etapa, «tenemos que impulsar lo que sea posible», dice Hawke. Y también vigilar la situación financiera, porque “los accionistas esperan pequeños milagros”.

Podría valer la pena agregar que ha habido cierto entusiasmo recientemente cuando Volocopter intentó recaudar fondos a través de una empresa ficticia en Estados Unidos. Estos instrumentos financieros, llamados Spacs, pueden ser atractivos, pero también conllevan algunos riesgos. Volocopter canceló o tuvo que cancelar el proyecto, alejando a los inversores que esperaban un alto rendimiento de su capital de inversión. Hawke ahora dice que no habría aceptado el puesto si hubiera sido para financiar Spac. Está pensando de forma más conservadora, lo que coincide con la ronda de financiación neoclásica de 153 millones de euros recientemente anunciada dirigida por WP Investment de Corea. Difícilmente será el último. Hasta ahora, se ha invertido en el proyecto un total de 495 millones de euros de capital de inversión.