Fotos: Skoda

Skoda ha analizado la familia de modelos eléctricos Enyaq. La gestión mejorada de la batería y el mayor rendimiento del motor trasero avanzado dan como resultado tiempos de carga más rápidos, mayor potencia y un rendimiento más sólido. Además, todos los modelos 85, 85x y RS producidos a partir de noviembre de 2023 recibirán la versión de software 4.0, incluido el nuevo concepto de infoentretenimiento. La denominación adicional «iV» ya no es aplicable de forma inmediata.

«La familia conceptual Enyaq recibe cambios visuales menores que se adaptan a la nueva identidad visual de nuestra marca. Estos incluyen nuevos logotipos y letras, y la adición del ‘iV’ desaparece por completo. «En el futuro, las variantes se diferenciarán externamente sólo por el número en el nombre del modelo o por RS o Laurin & Klement”, explica Jaromir Mindel, marketing de productos de Enyaq.

Además de las innovaciones ópticas, la actualización está determinada principalmente por actualizaciones técnicas de los motores eléctricos y las baterías. Las versiones Enyaq 85 y Enyaq 85x ya están disponibles, así como sus homólogos cupé. El nombre cambiado indica un mayor rendimiento en comparación con el anterior Enyaq 80, debido a nuevos motores eléctricos en el eje trasero y una mejor gestión de la batería. Estas mejoras permiten alcances más largos y velocidades de carga generales más rápidas.

El Enyaq 85 cubre hasta 563 kilómetros con una sola carga de batería en el ciclo WLTP, mientras que el Coupé cubre hasta 573 kilómetros. La batería carga del 10 al 80 por ciento de su capacidad en 28 minutos. Los modelos mejorados también son más dinámicos: el motor eléctrico del eje trasero entrega ahora una potencia máxima de 210 kW (286 CV), es decir, 60 kW más que antes. La carga se realiza a una potencia de hasta 135 kW. El Enyaq 85 acelera ahora de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos, dos segundos más rápido que antes.

El Enyaq 85x de tracción total también se beneficia de un motor de 210kW, lo que en este caso representa un aumento de 15kW. El vehículo con tracción total acelera de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos. La versión SUV del 85x puede recorrer hasta 536 kilómetros con una sola carga de batería, mientras que el Enyaq Coupé 85x puede recorrer nueve kilómetros adicionales. Ambas versiones pueden cargar hasta 175 kW, y el proceso de recarga del 10 al 80 por ciento tarda 28 minutos, por lo que es un 22 por ciento más rápido que antes.

El Enyaq RS actualizado tiene la misma velocidad de carga y ahora tiene una potencia de 250 kilovatios. Al igual que el Enyaq 85x, el RS carga la batería entre un 10 y un 80 por ciento más rápido en ocho minutos. Esto se debe a la química mejorada de las celdas de la batería con una gestión térmica mejorada. La aceleración a 100 km/h tarda 5,5 segundos. La versión SUV tiene ahora una autonomía de 537 km, mientras que el Enyaq Coupé RS tiene una autonomía de 543 km. El motor del eje trasero alcanza un par de hasta 545 Nm y, en el eje delantero, de hasta 134 Nm. A 180 km/h, la propulsión está bloqueada en las versiones RS. Los Enyaq 85 y 85x ahora también tienen esta velocidad máxima. Esto es posible gracias a los nuevos motores eléctricos con un mayor par y, como resultado, relaciones de transmisión más largas.

«Una nueva característica importante para el Enyaq 85 2024 y todas las versiones del modelo anterior es la capacidad de precalentar la batería. Cuando el usuario ingresa al cargador de alto rendimiento (HPC) en el sistema de navegación, se inicia automáticamente. , pero el conductor también puede activarlo manualmente en el sistema de navegación”. Infoentretenimiento en el vehículo”, enfatiza Mindel.

Versión de software 4.0 y modificaciones detalladas.

La nueva versión 4.0 del software introduce una nueva interfaz de usuario para la pantalla de infoentretenimiento, el grupo de instrumentos digitales y el head-up display, que refleja la nueva identidad visual y filosofía de marca de ŠKODA. Debería ser más fácil de usar y proporcionar un acceso más sencillo a todas las funciones. La pantalla también muestra una superficie de control para aplicaciones, configuraciones del vehículo y una pantalla de inicio de nuevo diseño, así como botones favoritos que se pueden personalizar libremente. Además, se pueden activar hasta tres aplicaciones como navegación, menú del teléfono o reproductor multimedia mediante la barra situada en la parte inferior de la pantalla.

El asistente de voz digital Laura ahora comprende mejor la entrada de voz y la pantalla de infoentretenimiento muestra comandos en tiempo real con fines de control. Además, el Enyaq actualizado ha reorganizado los botones de control y una función de bloqueo automático que bloquea el automóvil tan pronto como el conductor sale con la llave. Skoda también está reorganizando los botones de control en el volante multifunción, por ejemplo para configurar el asistente de viaje y el cuadro de instrumentos digitales.

La nueva función de preacondicionamiento de la batería lleva el dispositivo de almacenamiento de energía a la temperatura ideal antes de cargarlo, mejorando el rendimiento de la carga incluso en climas fríos. El preacondicionamiento se inicia automáticamente cuando el conductor introduce la ruta en una estación de carga rápida en el sistema de navegación. También se puede operar manualmente mediante el panel de control de la pantalla de infoentretenimiento.

El asistente de velocidad inteligente avanzado ajusta automáticamente la velocidad de conducción de acuerdo con los límites de velocidad aplicables y limita la velocidad máxima. El sistema no aumenta la velocidad del vehículo, sino que lo frena sólo cuando es necesario. Nuevo en el equipo estándar de Enyaq: detección de fatiga. El sistema monitoriza y evalúa los movimientos de dirección. Si el conductor se siente cansado, se recomienda descansar.

Las mejoras mostradas en diseño, tecnología, software e infoentretenimiento se refieren a todos los modelos Enyaq con 210 kW (286 hp) y superiores. Los precios aquí comienzan en 48.900 € para el Enyaq 85. El modelo básico Enyaq 60 cuesta 44.200 €.