Los coches eléctricos son más respetuosos con el medio ambiente que los motores de combustión. Esta opinión común es cierta sólo a primera vista. Porque lo que a menudo se olvida es que la producción de las baterías instaladas en los coches eléctricos también genera mucho dióxido de carbono (CO₂). Asimismo, para muchos modelos, el envío se realiza desde Asia a Europa. Las propias baterías suelen tener que transportarse desde el Lejano Oriente a Europa, lo que también tiene un impacto negativo en el balance de dióxido de carbono. Por lo tanto, un coche eléctrico debe recorrer primero miles de kilómetros antes de ser más respetuoso con el medio ambiente. nuevo Estancia La Asociación VDI para Tecnología de Vehículos y Tráfico (FVT) revela ahora más detalles.

Los coches eléctricos de la categoría compacta se vuelven más respetuosos con el medio ambiente después de un kilometraje de 65.000 kilómetros como mínimo

Por lo tanto, en Alemania, un coche eléctrico sólo es una alternativa más respetuosa con el medio ambiente que un coche con motor de combustión después de recorrer unos 65.000 km. Esto sólo es posible si el vehículo eléctrico se carga constantemente con electricidad verde. Por otro lado, si un coche eléctrico se carga con la combinación energética común en muchos lugares, incluida la energía alimentada con carbón, se convertirá en una alternativa más respetuosa con el medio ambiente que un coche con motor de combustión sólo después de conducir 90.000 km. . Cualquier persona que utilice electricidad generada únicamente a partir de combustibles fósiles para recargar su vehículo eléctrico deberá recorrer al menos 160.000 kilómetros. Sólo entonces se podrá utilizar un coche eléctrico de forma más respetuosa con el clima que un coche propulsado por un motor de gasolina.

«Los coches eléctricos y los vehículos híbridos con mochila ecológica están empezando a evaluar su ciclo de vida debido a la producción intensiva de recursos de la tecnología de propulsión, ya que hoy en día las baterías se producen casi exclusivamente en Asia», afirma el presidente de la empresa, Joachim Damaski. Los coches eléctricos y los vehículos de propulsión híbrida sólo podrán dejar su huella en la huella climática a largo plazo. Damaski también advierte que “sólo una batería producida de forma ecológica y sus materias primas reducen su huella medioambiental y hacen que la movilidad eléctrica sea verdaderamente respetuosa con el clima”.

Los coches híbridos también son una alternativa medioambiental

Según los resultados del estudio, los coches eléctricos del segmento de los compactos (Volkswagen ID.3) emiten un total de 24,2 toneladas de CO2 con un kilometraje estimado de 200.000 kilómetros durante todo el periodo desde la producción del vehículo y su conducción hasta el final del siglo. kilómetros recorridos. Los modelos híbridos comparables (Toyota Corolla Hybrid) alcanzaron unas emisiones de CO2 de 24,8 toneladas en condiciones similares. A una distancia considerable les siguieron los motores diésel y de gasolina (Ford Focus / VW Golf). Según el estudio, provocaron emisiones de gases de efecto invernadero de 33 toneladas de CO2 (diésel) y 37 toneladas de CO2 (motores de gasolina) para la misma distancia.

«El estudio LCA muestra que hablar únicamente del consumo de los vehículos es miope», advierte Damasky, experto en vehículos de VDI. En su opinión, en el futuro no sólo es necesaria la producción de más baterías «Made in Germany», sino también un mejor reciclaje de las baterías. Como vivimos en una época de transición, el combustible electrónico también es un elemento tecnológico importante para la futura movilidad climáticamente neutra.