El motor de flujo axial YASA es el motor de rendimiento eléctrico

Con el Concept ONE-Eleven, Mercedes-Benz hace su debut en el automóvil con los nuevos motores de flujo axial del fabricante YASA, cuya tecnología se está utilizando junto con la próxima generación de motores de alto rendimiento. YASA es un especialista inglés en motores eléctricos con sede en Oxford y es una subsidiaria al 100% de Mercedes-Benz AG desde julio de 2021.

Alta eficiencia

En un motor de flujo axial, como el desarrollado por YASA, el flujo electromagnético opera eficientemente en forma paralela al eje de rotación del motor, mientras que en un motor de flujo radial se mueve perpendicularmente al eje de rotación. En comparación con las transmisiones de flujo radial, la transmisión se ve afectada por una mayor potencia y una fuerza continua, lo que garantiza un nuevo nivel de dinámica de conducción. Además de la potencia y la intensidad del par, otra gran ventaja es el diseño estrecho: esto reduce el peso y las dimensiones.

El motor de flujo axial YASA es el motor de rendimiento eléctrico

Menos peso y espacio

Un motor de flujo axial pesa solo un tercio en comparación con los motores eléctricos actuales de la misma potencia. Al mismo tiempo, solo ocupa un tercio del espacio de la máquina de flujo radial. Esto abre posibilidades de aplicación completamente nuevas para los diseñadores y abre nuevos horizontes en el diseño de vehículos eléctricos, como lo demuestra Vision One-Eleven. La futura generación de motores de flujo axial YASA se producirá en el sitio de Mercedes-Benz en Berlín-Marienfelde. Los motores fabricados allí forman el núcleo de los futuros motores en el segmento de rendimiento.

YASA se anuncia a sí misma como pionera en tecnología de accionamiento eléctrico de alto rendimiento. Para Mercedes-Benz, la compañía es un hito importante en el camino «solo electrónico». Está previsto un nuevo accionamiento de flujo axial para los futuros modelos eléctricos AMG basado en AMG.EA, la nueva plataforma de coches deportivos eléctricos de Affalterbach. Sin embargo, se ha instado a la propia YASA a reducir el coste del motor para que pueda utilizarse en una amplia gama de vehículos eléctricos.

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las fotos: mercedes benz grupo AG

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