La comparación con la Fórmula 1 es clara: la Fórmula 1 y la Fórmula E han completado nueve carreras hasta ahora.

En Fórmula 1, Max Verstappen lidera el campeonato mundial con 32 puntos, por delante de Lewis Hamilton. En la Fórmula E (con un sistema de puntos muy similar), Pascal Wehrlein (Porsche) está 32 puntos por detrás del líder de la tabla Eduardo Mortara (Venturi Mercedes). Pero a diferencia de Hamilton, Werlein no terminó segundo en la Copa del Mundo, ¡sino duodécimo! En la Fórmula 1, después de nueve carreras, los dos mejores pilotos están separados por 32 puntos, ¡en la Fórmula E los mejores doce pilotos!

En otras palabras: el Campeonato del Mundo de Fórmula E es una competición tan feroz que más de una docena de pilotos todavía tienen posibilidades reales de ganar el título. ¿Entonces no hay favoritos?

El Mercedes que ganó las mayores victorias

tal vez sí. Es cierto que ocho pilotos diferentes y seis equipos de carreras diferentes obtuvieron victorias en las primeras nueve carreras. Pero si se cuentan los éxitos de los fabricantes de motores eléctricos, la imagen es más clara: cuatro veces ha ganado un conductor con la potencia de Mercedes, dos veces el DS, una vez cada uno para Jaguar, Audi y BMW.

Así que Mercedes ha fabricado el mejor y más eficiente motor eléctrico de 340 CV. La única pregunta es: ¿pueden Toto Wolff y su equipo reinar en la fábrica de Mercedes o su esposa Susie Wolff, quien encabeza el equipo de clientes de Venturi como líder del equipo?

Mortara de Venturi (72 puntos) lidera actualmente el campeonato mundial después de ganar en México, Nick de Vries (59 / Mercedes) sexto y Stoffel Vandoorne (54 / Mercedes) séptimo. Estos tres pilotos tienen las mejores posibilidades de ganar el título, incluso si la Fórmula E es ferozmente competitiva y el trío proporciona solo una cuarta parte de los pilotos con ambiciones realistas.

Relájate como recién llegado a Nueva York

La punta de lanza alemana es la estrella de Audi, Rene Rast, que ocupa el cuarto lugar en el campeonato mundial (60 puntos). «Una mirada a la tabla muestra lo cerca que está todo: después de nueve carreras, cualquiera puede interferir en la pelea por el título», dice el director del equipo Alan McNish, quien celebró el título del equipo con Audi en Nueva York en 2018. «Esta temporada, literalmente, todos los puntos nos importan, y esa es exactamente la posición en la que estamos entrando en las dos carreras en Nueva York».

Sencillo: La pista de Brooklyn es un territorio nuevo para Rast, como muchas de las pistas en su primera temporada completa en la Fórmula E. «Nunca he estado en Nueva York, así que tengo mucha curiosidad por la ciudad y todo lo nuevo», dice el tres veces campeón del DTM. «Solo conozco la pista por el simulador, pero realmente se siente emocionante. Por supuesto, nuestro objetivo es agregar más ahora».

Mortara no piensa en el título mundialista

Entonces la Fórmula E está buscando a sus electricistas. Pero, ¿qué cualidades necesitas para ganar el título? El piloto de Audi Lucas di Grassi ganó el campeonato en 2017 y es el segundo piloto más exitoso de la historia con 11 victorias. Él sabe: «En la Fórmula E, necesitas las mismas habilidades que en cualquier otra serie de carreras. Esto significa: tienes que llevar la máquina al límite. Pero eso es solo una parte. Lo que es muy especial aquí: en la carrera, tienes que conducir al máximo y aún así ahorrar energía. Por lo tanto, no solo necesitas el talento de las carreras, también necesitas mucho conocimiento y comprensión del automóvil, la tecnología y la estrategia «.

El líder de la Copa del Mundo, Mortara, aún no quiere saber nada sobre el título. «Todavía es demasiado pronto para esta temporada», explica el suizo. Aún quedan seis carreras en el programa, el fin de semana continuará con la doble huelga en Nueva York en la parte trasera de Manhattan. La carrera del sábado 1 se transmitirá el sábado a las 10:30 p.m. y el domingo a las 7:30 p.m.