Tres motociclistas alemanes también participan en la European Talent Cup en Portugal y España. Uno de ellos es Jona Eisenkolb de Kassel.

Kassel – «Durante una semana no he pensado en nada más que en las carreras», dice Jona Eisenkolb. Tiene 15 años, es de Kassel y es piloto de motos. Para él, la próxima semana arranca la competición más importante del año: la European Talent Cup (ETC).

El alumno viajará con su equipo F Koch Rehnsport y sus padres a Portugal el miércoles. Allí se disputará la primera de las siete carreras de la competición.

El objetivo que se fijó Eisenkolb es ambicioso: «Quiero participar en todas las carreras importantes». Para ello, deberá estar entre los 14 mejores pilotos de las rondas clasificatorias. Un total de 64 jóvenes deportistas participan en la ETC.

La competencia en ETC es dura

La competencia de Eisenkolb en el ETC es más fuerte que cualquier otro torneo en el que haya competido hasta la fecha. «Los eventos en Alemania son muy diferentes en comparación. Es más un evento de aficionados”, dice el joven de 15 años. «El nivel es mucho más alto en España. Los conductores españoles, por ejemplo, tienen más oportunidades de formarse. El automovilismo tiene un estatus similar en España que el fútbol en Alemania. Como hay pocos circuitos en Alemania, Eisenkolb solo entrena con su coche unas cinco veces al año.“Los competidores en España entrenan casi todos los fines de semana”.

Lo que es más importante para él, participó en la European Talent Cup el año pasado y logró acostumbrarse a un nivel mucho más alto. La madre Claudia Sondermayer compara la participación en ETC por primera vez con saltar a un tanque de tiburones y dice: «Primero se trataba de aprender a nadar».

Otro desafío para el joven motociclista son las altas temperaturas en Portugal y España. «A veces son 60 grados. Como resultado, el agarre de los neumáticos es completamente diferente y estoy deslizándome más».

Solo faltaron 0,064 segundos en la calificación

El año pasado, Eisenkolb estuvo a punto de clasificarse para una de las carreras más importantes. “En mi mejor carrera, terminé 15° y estaba a solo 0,064 segundos del 14°”. Para participar en tantas carreras importantes como sea posible este año, el joven motociclista entrena regularmente en el gimnasio. La flexibilidad, la fuerza y ​​la resistencia son importantes. «Durante las carreras, mi cabeza siempre tiene que estar al 100 por ciento allí, de lo contrario, pierdes el punto de frenado o no aceleras de manera óptima». Por esta razón, Eisenkolb también se somete a un entrenamiento mental. Por ejemplo, hacer malabares con pelotas debería ayudarlo a procesar las impresiones más rápido.

En una carrera, el joven de 15 años conduce a velocidades de hasta 215 km/h. Sin embargo, dice que el riesgo de lesiones es menor de lo que podría pensar a velocidades tan altas. Una de las razones es el airbag integrado en la ropa de protección. «Cuando viene, parezco un hombre de Michelin». Sin embargo, hay caídas regulares. «El año pasado me caí una vez a una velocidad de 164 km/h. Choqué la moto contra la pared, pero no me pasó nada», dice.

Las motocicletas de carreras también son menos peligrosas que conducir en la carretera debido a las grandes áreas de escapatoria. «Por otro lado, si te atrapa el tráfico, no te deslizas sobre un lecho de grava, terminas en una zanja». «No quiero obtener una licencia de motocicleta porque he estado conduciendo en la carretera como un avión pequeño», dice Eisenkolb con una sonrisa.