Un barco perfectamente conservado lleva 2.600 años en el fondo del mar frente a la costa de Murcia, en el sur de España. Actualmente está siendo rescatado para evitar que se pierda en la próxima tormenta.

Mazarrón – Hace 2.600 años una tormenta azotó la costa de Mazarrón, en la región de Murcia, en el sureste de España. Un pequeño barco muy cargado está en peligro. El grupo decide buscar refugio en una pequeña isla frente a la costa con el mismo nombre de La Isla. Pero las olas son demasiado altas para lanzar el barco de madera hacia la playa, hasta que vuelca y se hunde. Después de que pasa la tormenta, la tripulación se dedica a una búsqueda para al menos salvar la carga. Pero no había señales del barco. Se hundió en el agua a unos 50 metros delante de ellos y allí permanece hoy.

“En tales accidentes cerca de la costa «El mar entierra muy rápidamente un pecio bajo la arena», explica Carlos de Juan, arqueólogo de la Universidad de Valencia en España. «El barco se perderá de vista en una hora». Una bendición para la ciencia actual. Porque frente a la playa de La Isla de Mazarón -popular playa familiar- se esconde un auténtico tesoro arqueológico «un hallazgo histórico, único» como dice Carlos de Juan.

Barco hundido frente a las costas de España: el barco antiguo más completo jamás encontrado

desde el barco Período fenicio, del siglo VI a.C., y gracias a una capa de arena de un metro y medio de espesor que lo protege de las tormentas como un amortiguador natural, está fuertemente protegido de la proa, pero va desapareciendo paulatinamente con el tiempo. «Sólo tres barcos en el Mediterráneo occidental están igualmente bien conservados», explica el arqueólogo. «Pero sólo el barco de Mazarone se atribuye a los fenicios, los demás a los griegos.» Es el barco más antiguo jamás descubierto.

La pequeña embarcación de madera, de ocho metros de largo y dos de ancho, es de gran interés internacional más allá de las fronteras de España, ya que existen pocos hallazgos arqueológicos de la época fenicia. costanachrichten.com informes. El barco y su cargamento permiten vislumbrar la vida cotidiana de los fenicios hace 2.600 años. Este naufragio revela mucho sobre las técnicas antiguas de construcción de barcos y embarcaciones. Los fenicios eran considerados marineros muy hábiles. Incluso los griegos rivales lo reconocieron en sus escritos.

Barco de 2.600 años varado en la costa española: plomo a bordo

Además, los bloques principales estaban a bordo. Se encontraron ánforas de cerámica en las que se almacenaba vino, aceite y salsa de pescado., cesta de planta con mango de madera, molinillo de mano y ancla de madera y en perfecto estado. La ciencia está de acuerdo: el barco no debe perderse, debe preservarse para las generaciones futuras. Por ello, ahora ha sido recuperado mediante un complejo y largo proceso, restaurado en tierra y exhibido en el Museo Nacional de Arqueología Subacuática de Argua, Cartagena, España, bajo el control del Ministerio de Cultura del Gobierno Federal.

Durante años, los expertos han debatido sobre el destino del diminuto barco en España: ¿debería salvarse o mejor dejarse en el fondo entre la costa y la isla de La Isla frente a la costa de Murcia? La decisión fue tomada por un panel internacional de expertos con la participación de la UNESCO. «No queda otra opción que sacar el barco del agua», resume Carlos de Juan, que se encarga de la dirección científica de la operación aseguradora.

Barco de 2.600 años varado en la costa española: es necesario rescatarlo

«El barco se encuentra en un lugar peligroso», explica el arqueólogo. Debido al auge de la construcción a lo largo de la costa en la década de 1970, las corrientes oceánicas cambiaron y se eliminó la capa protectora de arena. Al mismo tiempo, la arena se acumuló debajo del barco, levantándolo. Es otro golpe de suerte para la ciencia, de lo contrario los buzos no habrían encontrado el barco en 1994. Para proteger el barco de las corrientes y los piratas, en el año 2000 se protegió con una carcasa metálica especial.

La erosión del fondo marino continúa progresando. «No tenemos una bola de cristal, pero sabemos que cada 50, 70 o 100 años podría haber una gran tormenta a la que el barco no sobreviviría», afirma Carlos de Juan. Los buzos llegaron a los restos del naufragio en junio para desarrollar procedimientos para recuperar el barco en España. «Abrimos el ataúd metálico y encontramos el barco intacto», afirma Carlos de Juan. «Es normal que un árbol de 2.600 años esté lleno de grietas».

Un barco de 2.600 años frente a las costas de España: un rompecabezas reconstruido

El arqueólogo describe el barco como un gran rompecabezas montado. «Nuestro trabajo es poder sacar del agua las piezas más grandes del rompecabezas». El barco se saca del agua en pedazos, cada uno de los cuales mide dos metros de largo y un metro de ancho. «Hay piezas en las grietas. Si es necesario, hacemos pequeñas cirugías que son lo suficientemente finas como para ser invisibles.

Se empuja un marco debajo de la parte del barco y se cubre sobre la pieza. Todo se lanza fuera del agua en posición horizontal. “Hay que asegurarse de que el árbol no se seque. No importa si entra en contacto con el aire”. En la superficie del agua, se estudia y documenta rápidamente. Se hacen bocetos, se toman fotografías y se escanean con láser. Cuando se transporta al laboratorio de Argua en Cartagena, España, la pieza del rompecabezas se protege con una película plástica para mantenerla húmeda. El primer paso en el laboratorio fue desalinizar el trozo de barco en un recipiente con agua. Se limpia la madera y se retira arena, restos de organismos marinos y cal. «El proceso es complejo, pero reconocido y contrastado», afirma el experto Carlos de Juan.

Barco español de 2.600 años: el naufragio dice más sobre los fenicios que cualquier otro descubrimiento

Luego la madera se impregna con resinas sintéticas. «En el océano la celulosa de la madera se descompone», explica Carlos de Juan. «Crea grietas y huecos». Estos se rellenan con resina y la madera tratada se seca en un liofilizador. «El proceso dura unos seis meses para cada pieza. El barco completo será restaurado en cuatro o cinco años.

Ningún científico dudaría de que valió la pena el esfuerzo. «El hallazgo de un antiguo naufragio bien conservado es muy especial porque dice más sobre los fenicios que sobre los lugares de asentamiento», afirma Dirk Plaschta, arqueólogo del Instituto Alemán de Arqueología en Madrid. Debido a que los asentamientos fueron construidos por los romanos, a menudo es de difícil acceso. «Primero hay que excavar todo lo romano, y eso puede llevar décadas. Los asentamientos fenicios se utilizaron principalmente en la época romana, solo unos pocos de ellos se encontraban en terrenos baldíos.

Naufragio frente a las costas de Murcia: segundo barco fenicio con 50 colmillos

Un barco fenicio de 2.600 años de antigüedad que llegó a la costa de La Isla en Mazarrón, España, y que ahora está siendo restaurado, es la única reliquia de los fenicios en la costa de la región de Murcia. En 1988, los buzos descubrieron junto al barco los restos de un segundo pecio a 2,50 metros de profundidad. Gracias a una gruesa capa de restos de plantas muertas que cubría los restos, el barco se conservó en el fondo del océano, aunque no del todo.

Los restos fueron sacados del agua y recuperados en 1993, y pueden verse en el Museo Nacional de Arqueología Subacuática de Cartagena, España. Las campañas de dragado continúan durante el verano en Mazarrón frente a la costa de La Isla. Los participantes ya han traído a tierra miles de restos de cerámica, ánforas, vasijas, platos, jarrones y joyas. Entre los hallazgos curiosos se incluye un colgante de collar con forma de huevo de avestruz decorado y falo alado. Sin embargo, las joyas del siglo I d.C. fueron asignadas a los romanos.

El segundo barco más antiguo de Murcia: marfil con escritura fenicia

A unos 50 kilómetros del lugar, frente a la costa de San Javier, en la región de Murcia, se encuentran los restos del cargamento de otro barco que data del siglo VII a.C. El barco, del que hoy no queda nada, contenía materias primas y artículos de lujo como muebles de bronce y cerámica. La pieza más importante, sin embargo, estaba formada por 50 colmillos de elefante africano.

«Había letras fenicias en el marfil, probablemente nombres», dijo Carlos de Juan, arqueólogo de la Universidad de Valencia en España. El barco también tenía alambres de estaño. «Era el mineral más precioso de la época y se cree que se utilizó para encontrar un lugar sagrado».

Una segunda embarcación fenicia procedente de Murcia: naufraga en un peñón peligroso

No es de extrañar que nunca se descubriera la estructura del barco. Es posible que el barco fenicio saliera a la superficie desde una profundidad de 24 metros y se estrellara contra una peligrosa formación rocosa donde se han producido numerosos accidentes. “En el siglo XVIII se colocó una campana en la roca para avisar a los barqueros”, cuenta Carlos de Juan. Por eso el lugar también es conocido como Bajo de la Campana.

No ayudó mucho. “En 1960, el ejército decidió derribar la roca. «Desafortunadamente cayeron rocas en el lugar de excavación del pecio fenicio», lamenta Carlos de Juan. «En los años 60, a la gente no le importaba si había algo valioso en el fondo del mar». En 1950, unos buzos que limpiaban el fondo marino de la costa de Murcia descubrieron un botín de marfil. En 2007 se inició la excavación y restauración de los valiosos hallazgos, que también se exponen en el Museo Arqua.