La inauguración oficial de la producción de automóviles Fliegl en Kirchdorf fue un verdadero atractivo para los aficionados. Lo que miles de visitantes pudieron aprender en la jornada de puertas abiertas.

Kirchdorf/La Haya – La inauguración oficial de la producción de automóviles de Fliegl en el antiguo edificio Schletter atrajo a una gran multitud. Miles de visitantes procedían no sólo de la agricultura, sino de sectores muy diferentes. Quizás también porque cada conductor que pase por los enormes pabellones de la B15 o B12 verá, además de maquinaria agrícola, unos 350 vehículos Tesla esperando su entrega aquí.

El grupo Fliegl adquirió hace algún tiempo la propiedad total del antiguo edificio Schletter de 200.000 metros cuadrados. Ahora ha tenido lugar la inauguración oficial. Además de muchas personalidades del sector agrícola, también estuvieron presentes el diputado estatal Sascha Schnorer y el director de distrito Max Heimerl, quienes, al igual que el presidente de distrito de la Unión de Agricultores, Ulrich Niederschweiber, saludaron brevemente. Según informa el director general Andreas Flegel, el pastor Pawel Edkowiak dio a la planta de producción la bendición de su iglesia.

Cinco de las 39 naves se utilizan para la producción de helipuertos y cargadores de áridos de Fliegl, como podrán comprobar los visitantes. La persona promedio asumió que esto era «simplemente» conectar cosas. ¡Ni siquiera cerca! Según el director de ventas Franz Plotz, hasta el 97 por ciento de la integración vertical se logrará aquí in situ. Esto significa que se corta, se fresa, se procesa con láser, se pinta, se lamina y finalmente se ensambla y ensambla.

Los visitantes quedaron particularmente impresionados por la escala de la tecnología agrícola actual. El vehículo de carga tiene hasta tres ejes orientables y puede transportar hasta 50 metros cúbicos de pienso. Estos vehículos gigantes están equipados con una tecnología de compactación con la que eventualmente se puede cargar el doble de pienso. Para ello se necesitan tractores con entre 200 y 350 caballos de fuerza, según el terreno, según el director de ventas Plotz.

Actualmente, sus 35 empleados producen alrededor de 60 cargadores y carros de paja al año, que cuestan entre 60.000 y 150.000 euros, según el tamaño y el equipamiento. El plan apunta a producir 150 vehículos anualmente, mientras que el plan a mediano plazo apunta a la producción de 300 vehículos. No producimos en stock, solo bajo pedido.