México: Juez quiere detener construcción de ferrocarril

Estos pilares forman parte de los cimientos de vías de ferrocarril y cuevas subterráneas perforadas, ríos y cenotes. Foto: Desinformémonos

(Ciudad de México, 13 de marzo de 2024, Información errónea/Poonal).- El gobierno de México es el primer juez de distrito del estado mexicano de Yucatán. Dependiendo deEn cumplimiento del congelamiento de obras impuesto a la controvertida Ruta 5 Sur del Tren Maya. El congelamiento de la construcción fue otorgado en diciembre de 2023 y debería haber entrado en vigencia a partir del 22 de enero de 2024; Sin embargo, las obras de construcción continúan. El juez Adrián Novello impuso la suspensión hasta que el gobierno federal confirme que ha realizado estudios ambientales sobre los potenciales impactos subterráneos de la Sección 5 del megaproyecto.

El incumplimiento de la suspensión definitiva de las obras de construcción del tramo sur de la Ruta 5 del polémico proyecto ferroviario Tren Maya podría acarrear «entre tres y nueve años de prisión» a los funcionarios y empresas involucradas. El ferrocarril en cuestión, entre los destinos turísticos de Playa del Carmen y Tulum en el estado de Quintana Roo, ha sido especialmente criticado por destruir bosques y destruir pilares en un sistema único de cuevas subterráneas, ríos y cenotes.

Mientras las obras del Tren Maya estaban suspendidas, impuestas en diciembre, Novello quiso asegurar que «se realizaron los estudios geológicos, geofísicos y geohidrológicos especificados en el permiso ambiental» y los resultados se comunicaron al juez. Novelo dio a la correspondiente agencia federal de protección ambiental, Profepa, y a la Secretaría del Medio Ambiente, Semarnat, tres días para presentar un informe sobre cómo pretenden cumplir con las condiciones necesarias; En caso contrario, se impondrán las sanciones correspondientes.

Sin embargo, la construcción de la carretera continúa.

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El gobierno también ordenó entregar al tribunal los registros, informes de construcción y todos los registros de cuevas y cenotes a lo largo de la ruta. Además, documentación de las medidas de seguridad tomadas para evitar la contaminación de las aguas subterráneas, reportes de posibles deslizamientos o derrumbes durante la obra y contramedidas tomadas.

Pero a pesar de la suspensión, los trabajos en el tramo sur de la Ruta 5 del Tren Maya continúan. Recién el 5 de marzo, dijo el espeleólogo Guillermo de Christi VideoUna máquina perforadora muestra cómo corta el techo de la cueva Oppenheimer en el sistema de cuevas Aktun Diuyule. fue golpeado. Para el megaproyecto ya se han perforado 20 enormes pilares de hormigón y acero. El 3 de marzo se publicaron vídeos que mostraban cómo la entrada a la cueva estaba bloqueada con tablas de madera.

“No, estos no son productos, señor. Presidente. «Como no hacéis estudios medioambientales ni tomáis decisiones basadas en el conocimiento y la ciencia, vuestro ecocidio voluntario es real», criticó DChristy en una de sus publicaciones.

CC BY-SA 4.0 El juez quiere imponer una congelación de la construcción de la línea ferroviaria América Latina con licencia de Newspool Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.

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