Porsche está a punto de lanzar el nuevo modelo superior del Panamera. La empresa anuncia ahora un récord de vuelta rápida en Nürburgring Nordschleife: con el piloto de pruebas de Porsche, Lars Kern, al volante, una berlina deportiva de preserie recorrió el circuito tradicional 5,64 segundos más rápido que un modelo similar de la generación anterior.

El viernes pasado, el piloto de pruebas de Porsche, Lars Kern, estableció un nuevo mejor tiempo para vehículos de lujo con motor de combustión e híbridos en el futuro modelo superior de la serie Panamera con un tiempo de 7:24,17 minutos.

Kern ya había establecido récords en Nordschleife con el Panamera en 2016 y 2020, el más reciente con el Panamera Turbo S (7:29,81 minutos). «En Nordschleife, la capacidad dinámica lateral del coche es especialmente importante», explica Kern. En este sentido, el nuevo Panamera ha vuelto a lograr importantes mejoras. Es notablemente más ágil, especialmente en curvas técnicamente exigentes, como las que se encuentran entre los tramos de carretera Hohe Acht y Brünnchen.

Porsche afirma que el tiempo por vuelta del nuevo Panamera, mejorado en más de cinco segundos, confirma la «continua evolución del deportivo de cuatro puertas». «El motor de combustión V8 asistido eléctricamente ofrece un gran rendimiento, pero no es la única razón del mejor rendimiento».

«El sistema de propulsión, la aerodinámica, el chasis, los nuevos neumáticos Michelin de alto rendimiento: muchos aspectos contribuyen a este período pico», añade Kern. El nuevo chasis Porsche Active Ride aporta una contribución especialmente importante. El coche siempre permanece paralelo a la carretera. La estabilidad en las curvas y el silencio de la carrocería han alcanzado un nuevo nivel. «Ningún otro Porsche ofrece esta gama entre confort y deportividad. El nuevo Panamera combina las características positivas de una exclusiva berlina con el comportamiento de un coche deportivo», afirma el conductor de pruebas.

El Panamera conducido por Kern estaba equipado con un asiento de carreras y una jaula de seguridad para proteger al conductor, pero por lo demás era estándar. Los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2, con medidas 275/35 ZR 21 delante y 325/30 ZR 21 detrás, fueron desarrollados específicamente para el Panamera. Para un rendimiento aún mejor, el sistema opcional Aerokit Carbon elimina las fuerzas de flotación en el eje delantero. En combinación con el “Gurney Flap” del alerón trasero adaptativo de cuatro direcciones, la conclusión es que se genera carga aerodinámica. Esto beneficia el equilibrio aerodinámico.