Vor einem halben Jahrhundert veränderten drei Dinge die Welt. Vor 55 Jahren betrat der Mensch den Mond. Die Welt träumte! Vor 50 Jahren wurde Deutschland in Deutschland Fußball-Weltmeister 1974 – mit Franz Beckenbauer (78†). Wir jubelten!
Und vor 50 Jahren flitzten auf deutschen Autobahnen kleine VW-Raketen. In zwölf Sekunden von null auf hundert km/h. Schnell wie ein Golf-Ball.
Wir staunten! Und guckten in den VW-Auspuff!
Ein Quantensprung der Mobilität: Kleine Autos überholten große Autos! Supermann? Ein UFO? Fast – ein Golf! Ein deutsches Auto, das die Welt veränderte. Früher wurde das Auto, der beste Freund des Deutschen, in drei Klassen eingeteilt: eine PS-Klassen-Gesellschaft:
▶︎ Die Ober-Klasse: Mercedes & Co.
▶︎ Die Mittel-Klasse: BMW & Co.
▶︎ Die Unter-Klasse: VW & Co.
Aber der Golf durchbrach diese PS-Schallmauer mit seinen 50 bis zu 110 PS.
Der Golf war „kompakt“ – für vier Menschen mit vier Koffern. Der Golf war cool und klassenlos mit Golf-Ball als Gang-Kupplung-Griff und natürlich italienischem Design.
Der Golf war günstig – mit 7995 D-Mark bis 11 000 (ca. 20 000 Euro heute). Er war nur 3,72 Meter kurz, 1,41 Meter hoch und 1,61 Meter breit. Radstand: 2,40 Meter. Wendekreis: 10,50 Meter und nur 750 Kilo schwer, mit 50 oder 70 PS.
Aber es passten 16 Bier-Kisten rein, die den Golf auch noch tiefer legten. Ein Platz-Wunder! Die Rückbank lässt sich umlegen und aus 350 Liter Kofferraum wurden 700 LKW-Liter (mehr als im Mercedes!). Der Golf war der erste „Kompaktwagen“ der Welt. Über 37 Millionen Golfs eroberten die Welt. Denn er lief und lief – auch gebraucht.
Rückblick: 1973 war ein Auto-Horror-Jahr: Öl-Krise! Sonntags waren die Autobahnen autofrei. Helmut Schmidt (†96) war Kanzler. US-Präsident Richard Nixon (†81 trat zurück („Watergate“).
1974 wurde der Golf aus der
Blech-Asche des VW-Käfers geboren
VW & Porsche-Erbe Ferdinand Piëch (1937-2019) war damals Assistent des italienischen Golf-Designers Giorgetto Giugiario (85) – Kanten statt Rundungen. Und in Wolfsburg ging die PS-Sonne auf – nach 800 Millionen Verlust. Der Golf war der neue Käfer von VW. Nur besser, schneller, sicherer, technischer und mit Front-Motor (Ziehen statt Schieben).
VW-Mythologie: Das Pferd eines VW-Chefs soll „Golf“ geheißen haben.
Die Deutschen verliebten sich in eine Blech-Ikone – das Auto, dem die Deutschen vertrauten. Der Golf GTI wurde zum Porsche für alle, die „Sozialisierung des Rennwagens“!
Der Golf war der Freund der Freiheit.
Der Golf wurde zur Lifestyle-Ikone.
Der Golf war Status-Symbol ohne Status.
Der Golf war das Alles-Geht-Auto.
Der Golf war das ideale Auto.
Mit 50 ist der Golf fast ein Opa von Auto. Aber in seiner PS-Seele ist der Golf immer noch der freche, flinker Teenager, der gerade den Führerschein gemacht hat – und endlich frei ist.
Wir sind alle ein bisschen Golf.
Auch diese Promis sind Fans
Dieser Artikel stammt aus BILD. Das ePaper der gesamten Ausgabe gibt es hier.
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