Desde finales de noviembre, además de temperaturas bajo cero, en muchas partes de Alemania cae nieve. ¿Qué tan fácil es conducir un coche eléctrico?

BREMEN – Lo que hace unos años se consideraba una excepción ahora es algo común: los autos eléctricos en las carreteras alemanas. En Alemania se matriculan cada vez más coches eléctricos y en 2023 ya habrá más de 425.000. Los conductores de vehículos eléctricos deben tener en cuenta algunas cosas, especialmente en invierno. El YouTuber Bjørn Nyland también tuvo esta dolorosa experiencia mientras conducía su Hyundai Kona en temperaturas invernales.

Conducir un coche eléctrico en invierno: los YouTubers se enfrentan al desastre

Bjorn Nyland se dispone a realizar pruebas de invierno con un Hyundai Kona. Todo salió bien durante la preparación. El noruego incluso precalentó el garaje y utilizó la tecnología de recuperación de calor del coche para preparar el viaje. Niland conoce los coches, prueba todo tipo de coches en sus vídeos y tiene más de 300.000 suscriptores.

De repente, Hyundai tuvo problemas en el recorrido de 240 kilómetros, pero sólo en el viaje de regreso. De repente, el coche eléctrico ya no quería circular a velocidades superiores a los 14 kilómetros por hora. «Estamos arrastrándonos por la calle en posición de tortuga», dijo en estado de shock. alto base de datos de vehículos eléctricos El Hyundai Kona de 65,4 kWh puede cubrir una autonomía total de 445 km en verano y 325 km en invierno.

El nivel de batería de Hyundai cayó al cinco por ciento. Debido a esto y a las temperaturas exteriores, el noruego tuvo que estar atento a que el rendimiento del coche bajara drásticamente. Después de que Niland pudo cargar el coche eléctrico en la estación de carga, éste continuó con el servicio regular.

El YouTuber estaba anteriormente en «modo flácido». «Tengo que encender hasta las luces de emergencia, Dios mío, eso no está nada bien», se quejó. El calor también puede inmovilizar los coches eléctricos.

El experto en Ergo aconseja: hay que tener esto en cuenta al utilizar coches eléctricos en invierno

El experto en automoción Peter Schnitzer de ERGO explica que el frío afecta a las baterías de los coches eléctricos. En temperaturas invernales, los conductores deben prestar especial atención a la autonomía del vehículo eléctrico. En invierno no sólo aumenta el consumo de combustible de los motores de combustión, sino que también disminuye la autonomía de los coches eléctricos. La razón es que los diferentes calentadores obtienen energía de la batería. “Para estar seguros, en invierno puede ser conveniente planificar una autonomía más corta debido al calor”, afirma el experto.

También es importante para la vida útil de la batería eléctrica aparcar el coche en el garaje. «Esto significa que la batería no se enfría tanto». Con los coches eléctricos modernos, los propietarios pueden calentar el coche mientras lo cargan, y esto también puede ahorrar energía.

Si en invierno no quieres recorrer distancias mucho más cortas de lo habitual, no subas demasiado la calefacción mientras conduces. Incluso aquellos que «conducen con perspicacia y a un ritmo constante» aumentan la capacidad de la batería. Sin embargo, el experto advirtió que a pesar de todas las medidas de ahorro energético, no se debe olvidar la seguridad: las ventanas deben estar siempre limpias y las luces encendidas. (casi)