Tras las dos últimas pruebas de tierra, los Campeonatos del Mundo vuelven al asfalto en las dos carreras restantes en Cataluña y Monza / Italia. Por primera vez, el Rally de España se disputará en terreno duro el próximo fin de semana, y esta vez los equipos evitarán el habitual cambio de tierra a asfalto tras la primera etapa.

Con tan solo 280 kilómetros de longitud, la carrera alrededor de la localidad costera de Salou es relativamente corta. En las montañas al sur de Barcelona, ​​los participantes esperan carreteras sinuosas y en su mayoría muy suaves. Debido a que las barandillas o los cantos rodados acechan en el borde de la carretera en casi todas partes, rara vez es posible cortar la curva habitual. «En cambio, necesitas un estilo de conducción limpio, casi como un piloto de pista», dice el líder del campeonato Sebastien Ogier.

El actual piloto de Toyota ya ganó el Rally de España en tres ocasiones en 2013, 2014 y 2016 para Volkswagen. Con otra victoria, el francés de 37 años reclamará su octavo título mundial antes de lo previsto. «Las etapas privadas de asfalto en España son muy divertidas. Mejor aún: al deshacerme de la etapa de grava, esta vez no tengo que jugar como barrendero para mis compañeros el viernes», explica Ogier, quien, como líder del campeonato, debería empezar primero.

El único contendiente restante de Ogier en la pelea por el título es Elfyn Evans, quien también conduce un Toyota Yaris WRC (motor turbo de 1.6 litros, aproximadamente 380 hp, tracción total). Los compañeros de equipo están separados por 24 puntos. «Mi oportunidad es escasa, pero quiero aprovecharla», espera Evans. El galés de 32 años sorprendió hace quince días al ganar el Rallye de Finlandia y, por lo tanto, esquivar a Auger en el primer partido.

En cuanto a Thierry Nouvel, tercero en el calendario, el tren ya ha salido por el título de conductor. Como ganador del último Rally de España de la temporada 2019, el belga sigue siendo uno de los favoritos. Sobre todo porque el piloto de Hyundai al menos mantendrá abierta la pelea por el título en el campeonato de constructores, el más importante para los equipos. Aquí conduce Toyota Hyundai.

En la «Segunda Liga» de Rally Vehicles 2 (motor turbo de 1.6 litros, ~ 290 hp, 4WD), dos equipos alemanes se enfrentan a una competencia internacional. Armin Cramer, tres veces campeón de Alemania y campeón de Europa de rallies en 2001, debutará en el Citroën C3 con su hija Ella como copiloto. Fabian Karim, también tres veces campeón nacional, comienza con el piloto Frank Christian en un Volkswagen Polo.

El viernes (15 de octubre) comienza a las 8:00 a. M. Meta después de 17 etapas especiales el domingo a la 1:34 p.m. Página de inicio del World Rally Championship (www.wrc.com) Todas las etapas especiales se transmiten en vivo en línea, servicio por una tarifa. Servus TV (www.servustv.com/sport) WP transmitirá en vivo en línea los sábados y domingos, incluida la final del Power Stage.