El barco «Almirante Storni» estuvo atascado en Kattegat frente a Gotemburgo durante cinco días. En el carguero utilizado por la compañía naviera NSC en Hamburgo bajo la bandera de Liberia, la madera cargada se incendió repetidamente y el barco se incendió. No fue posible apagar el fuego hasta el jueves.

La tripulación del barco «Almirante Storni» notó el incendio el sábado por la tarde frente a Gotemburgo. Según informes de los medios suecos, el carguero cargó 40.000 metros cúbicos de madera, que se incendió. La compañía naviera otorgó el despacho de aduana solo el jueves por la tarde. El fuego se extinguió, pero las imágenes infrarrojas aún mostraban algunas brasas en la carga. El trabajo de extinción solía ser difícil.

Se produjo un incendio en un buque de carga de Hamburgo frente a Gotemburgo

En primer lugar, la Guardia Costera sueca comenzó la operación de rescate con dos remolcadores y un buque de la Guardia Costera, cada uno con bomberos y rescatistas marítimos especialmente capacitados a bordo. Un helicóptero de la policía ayudó a detener la propagación del fuego el sábado por la noche.

Los barcos bomberos juntos bombearon unos 5.000 metros cúbicos de agua al fuego por hora. Los helicópteros y otros remolcadores también rociaron agua para mantener el barco húmedo. Esto al menos logró evitar que el fuego se extendiera a todo el buque de carga.

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Mediante cámaras termográficas, la Guardia Costera verificó desde el aire si había otros puntos críticos en el Almirante Storni y dónde se encontraban. La Guardia Costera dijo que el barco todavía estaba operando. El hecho de que el fuego no se hubiera extinguido por completo el miércoles por la noche conllevaba un «mayor riesgo de escalada», ya que todavía había «600 toneladas de combustible a bordo», dijo el director de rescate de la Guardia Costera, Jesper Baxted.

La Guardia Costera sueca se vio obligada a pedir más ayuda el miércoles. Los remolcadores «Viking Loke» y «KV Bergen» de la Guardia Costera de Noruega llegaron por la noche frente a Gotemburgo en apoyo de la lucha contra incendios.

Locomotoras amenazan con congelarse en Gotemburgo

Debido a las condiciones climáticas, esto se necesitaba con urgencia, dijo Jesper Bäckstedt. «Con fuertes vientos y bajas temperaturas, nuestros barcos realmente comenzaron a congelarse». Los vientos azotaron Kattegat el miércoles a velocidades de hasta 20 metros por segundo.

Aún no está claro qué causó el incendio. Según el Consejo de Seguridad Nacional, no hubo bajas entre los aproximadamente 20 tripulantes que permanecieron en el barco durante toda la operación de rescate. La tripulación y todos los demás servicios de emergencia están a salvo. Están en estrecho contacto con las autoridades para llevar el barco a puerto.

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Almirante Storney fue construido en 2012 por la empresa china Fujian Maui. El carguero tiene una eslora de 177,5 metros y, según la naviera, puede transportar unas 32 mil toneladas de carga. Según la naviera, el «Almirante Storny» se dirigía a Alejandría, Egipto.