transporte ferroviario
El tren más rápido del mundo: China muestra la versión de producción de un tren de levitación magnética a 600 km / h

De Gernot Kramber
20 de julio de 2021, 4:36 p.m.

En 2019 se mostró un prototipo y el primer tren regular se ha presentado en Qingdao, provincia de Shandong, en el este de China. La Corporación Ferroviaria de China (CRRC) aclama el vehículo terrestre más rápido disponible como un logro científico y tecnológico líder en el campo del transporte ferroviario en el mundo. El tren es un desarrollo único en China. Debería constituir la base de una nueva generación de trenes de alta velocidad.

Esta es una gran decisión, porque China ya ha establecido una red de vagones de alta velocidad, los trenes de levitación magnética necesitan su propia red de carreteras. Según datos estatales, la red de trenes de alta velocidad tiene actualmente 38.000 km de longitud. El tren también construido por CRRC puede alcanzar una velocidad máxima de 486,1 km / h.

solo resistencia al aire

El tren de levitación magnética está suspendido, impulsado y dirigido por fuerza electromagnética sin contacto entre el tren y los rieles, y la resistencia solo proviene del aire, dijo Liang Jianying, subdirector general e ingeniero jefe de CRRC. Dijo que como un nuevo tipo de viaje de alta velocidad, el tren es seguro, confiable, de poco ruido, baja vibración, gran capacidad de pasajeros y requiere menos mantenimiento. Puede salvar la brecha de velocidad entre los trenes de alta velocidad, que tienen una velocidad máxima de 350 km / h, y el avión, que tiene una velocidad de 800 a 900 km / h.

En términos de tiempo de viaje real, el tren debería convertirse en el medio de transporte más rápido en un rango de hasta 1.500 km. El viaje de Beijing a Shanghai toma alrededor de dos horas en avión, 5.5 horas en tren de alta velocidad, y solo tomará alrededor de 2.5 horas en levitación magnética, dado el tiempo de espera de viaje, dijo Liang.

Construyendo una red vial magnética

Se supone que estos trenes deben cumplir una directiva del liderazgo estatal que pide la implementación de una serie de «bucles de transporte de 3 horas» entre las principales ciudades. Beijing anunció recientemente una red de transmisión inteligente con hasta nueve líneas magnéticas, cada una de más de 1.000 kilómetros de largo. Pero incluso si el primer tren ya se ha completado, ninguna de las conexiones todavía está planeada. Los trenes se producirán en stock para permitir las operaciones regulares del tren cuando se completen las conexiones. Y eso puede llevar algún tiempo, en enero, el ingeniero jefe Liang Jianying dijo que el tren estaría operativo en cinco a diez años.

En muchos países, el ferrocarril ha sido miserable, pero es una de las áreas en las que Beijing se esfuerza por lograr un liderazgo tecnológico global. La tecnología de levitación magnética abre la puerta a velocidades inalcanzables con los sistemas de rieles. Sin embargo, la mayor resistencia del aire limita aquí una velocidad económicamente justificada. Estos trenes son el primer paso hacia una competencia real con el tráfico aéreo.

China, Estados Unidos y Corea del Sur están trabajando duro para hacer que los trenes de levitación magnética funcionen casi en tubos de vacío. Entonces, los trenes podrían acelerar sin resistencia del aire y, al mismo tiempo, la superconductividad debería ser posible a temperaturas cada vez más altas, ambos factores que harían posible viajar a 1.000 km / hy más. Dado que solo necesitan electricidad, la operación climáticamente neutra es mucho más fácil que el transporte aéreo. Además, no hay contaminación acústica de los aviones. A diferencia de los aeropuertos, estos trenes pueden comenzar en el centro de la ciudad.

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