Als ob die Beliebtheit des Bronco nicht schon groß genug wäre. Jetzt wurde der Raptor Ford Bronco vorgestellt, der die inmensa Nachfrage noch weiter steigern könnte, und der lange als ‘Warthog’ (Warzenschwein) im Gespräch war. Den Spitznamen ließ sich Vado beim US-Patentamt sogar offiziell schützen. Der Raptor verfügt uber ein komplett neues Fahrwerk mit mehr Federweg, erhöhter Bodenfreiheit und einer breiteren Estimularum morir mehr als 400 caballos de fuerza unter der Haube optimal nutzen zu können. El director ejecutivo de Ford, Jim Farley: „Wir haben unseren ganzen Enthusiasmus und unser ganzes Wissen uber den Bronco und die Raptor Fahrzeuge in den Bau des Wüstenrenners gesteckt. Er ist nicht für die große Mostrar gedacht und auch nicht für jeden geeignet. Aber für diejenigen, die gerne im Outback unterwegs sind, ist er der Höhepunkt. ein rapaz bronco kann nur von Ford gebaut werden.Prinzipiell nicht verkehrt, aber wir meinen, Rendimiento Hennessey kann es auch ganz gut!

Mehr Leistung und mehr Kraft

Beginnen wir mit der wichtigsten Frage: Was hat sich unter der Haube getan? Anstelle des 2,7-Liter-V6-Motors erhält der Bronco Raptor einen Motor EcoBoost V6 de 3.0 litros mit doppelter Turboaufladung und einem Bankwinkel von 60 Grad, der mindestens 400 caballos de fuerza Escuche bien. Die endgültigen Leistungs- und Drehmomentwerte stehen noch nicht fest, obwohl der Motor bereits im Explorador ST eingesetzt wird und dort 405 PS y 563 Newtonmetro Drehmoment leista Vielleicht tendiert er sogar en Richtung 450 PS? Das Triebwerk ist laut Ford exclusiv für den Raptor abgestimmt und atmet durch ein verbessertes Ansaugsystem con besserer Ladeluftkühlung und einer echten Auspuffanlage dual multimodo. Letztere hat eine activo Sistema de ventilación und vier verschiedene Klangfarben.

Sie ist zudem so verbaut, dass sie den 30,8 Grad Rampenwinkel sowie den Boschungswinkel (47,2 vorn und 40,5 Grad hinten) nicht negativ einschränkt. Morir maximale Wattiefe soll übrigens 94 Zentimeter betragen. ein 10-Gang-Automatikgetriebe mit Schaltwippen ist das einzige verfügbare Getriebe. Die modifizierten dana-achsen (Dana 44 vorn / Dana 50 indirectas) des Bronco DR Racing SUV sind mit größeren vorderen und hinteren Antriebswellen gekoppelt, die die Kraft des V6 übertragen. Ein verbssertes Verteilergetriebe mit Untersetzung, eine starkere kupplung und ein einzigartiger Baja-Modus mit Sistema Anti-Lag sind Teil des 4×4-Systems. Für den Bronco Raptor ist auch ein Abschleppmodus mit einer maximalen Anhängelast von 4.500 Pfund (aprox. 2 t) verfügbar.

Aufhängung beeinflusst de Ultra4 Racing

Mehr Leistung ist immer willkommen, aber die große Neuigkeit ist das erheblich verbesserte Fahrwerk der Ultra4 Racing-Serie. Es umfasst die bereits erwähnten Achsen sowie ein verbessertes Sistema de suspensión de estabilidad todoterreno (HOSS) de alto rendimiento mit semi-aktiven Fox-Dämpfern, wie sie auch im Raptor F-150 zu finden sind. Die Höhe der Aufhängung und die Geländebeschaffenheit werden von Sensoren überwacht, die eine Anpassung der Dämpfereinstellungen während der Fahrt ermöglichen.

Ein verstärktes suspensiones Fox Fahrwerkstraffere Stoßdämpfer und von Ford Performance entwickelte Querlenker runden das Paket ab. Entonces verfügt der Bronco Raptor uber 33 Zentimeter Federweg an der Vorderachse und 35,5 cm an der Hinterachse. Die Spurweite des Raptor wurde um rund 22 Zentimeter Vergroßerty morir Torsionessteifigkeit des Rahmens wurde durch verstärkte B- und C-Säulen um 50 Prozent erhöht. di mínimo Bodenfreiheit beträgt bis zu 33 Zentímetro (12.2 Zentimeter mehr als der Standard-Bronco), y Unterfahrschutzplatten decken alle wichtigen Komponenten ab, wenn Sie jeden Zentimeter ausnutzen müssen.

Experimente mit a großen Karosserie

Es gibt zwei Arten von 8,5×17-Zoll-Rädern mit Función Beadlockademás de 37×12,50 R17 (0,94 m) BFGoodrich-Reifen, die in den riesigen Radkästen sitzen, die den Bronco um 25 Zoll (0,64 m) nach außen strecken. Die schweren Gummis werden von einer verbesserten elektronischen Zahnstangenlenkung und starkeren Spurstangen gesto. Und die äußeren Veränderungen hören nicht bei den Kotflügelverbreiterungen auf. Bronco-typisch ist alles abnehmbar, fue auch fürs Dach gilt. di Seitenteile y morir Motorhoube werden durch Raptor-spezifische Komponenten ersetzt. Auch morir Turaufsätze und der Raptor-Kühlergrill mit dem charakteristischen Ford-Schriftzug wurden übernommen.

Zu den weiteren kosmetischen Verbesserungen gehören andere Tagfahrleuchten und ein modularer Ford Performance-Stahl-Frontstoßfänger mit integrierten Abschlepphaken. como opcional Bronco Raptor-Grafik-Kit fügt dem Äußeren Spritzmuster hinzu und die Aussenfarbe des Raptor wird «Code Orange» sein. Wie gehen aber davon aus, dass auch noch andere Farben lieferbar sind. Code Orange wird auch im Innenraum verwendet. Ein dickeres Lenkradverbesserte Ford Performance-Sitzeespecial Ausstattungsvarianten und das paquete alto gehören zur Serenausstattung des Bronco Raptor.

Verfügbarkeit und Preis

Wie bereits zu Beginn des Beitrages erwähnt, hat Ford noch nicht alle Details zum Bronco Raptor bekannt gegeben. Es gibt noch nicht einmal einen Hinweis darauf, wie hoch der Startpreis sein wird. Im März 2022 wird Ford aber mit dem Sammeln von Bestellungen beginnen. Die Fahrzeuge werden später im Jahr bei den Händlern erhältlich sein. Wo ist der Haken? Auch im Jahr 2023 werden alambre die 2,6 Tnnen schwere Brutal-Variante rapaz wahrscheinlich nicht bei deutschen Händlern finden. Höchstens uber einen Importeur. Sollten wir noch mehr Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Alimentación abonniere Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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¡Der Ford Bronco Raptor (2022) fue estrenado con uber 400 PS!
Bildnachweis: Vado

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