Habría sido una oportunidad para hacer publicidad permanente en nuestro nombre poco antes de que se cerraran las puertas. Y durante mucho tiempo parecía que Mick Schumacher finalmente podría terminar con puntos en la carrera de casa del equipo de carreras estadounidense Haas en el Circuito de las Américas en Texas. Pero luego la marea cambió y la carrera terminó nuevamente el fin de semana, decepcionando a los alemanes. En el puesto 15, claramente perdió los puntos y, por lo tanto, no pudo reunir ningún argumento para una extensión de contrato.

La colisión con Latife acaba con todos los sueños

Habiendo comenzado la carrera desde el puesto 16, Schumacher inicialmente ocupó algunos lugares en la turbulenta etapa inicial, pero estaba de vuelta en la pista montañosa y ventosa en las afueras de la capital de Texas, Austin. Luego, el joven de 23 años se benefició de dos hechizos de auto de seguridad: uno después de que Valtteri Bottas se saliera de la pista en su Alfa Romeo y el otro después de un violento choque entre Fernando Alonso y Lance Stroll. Schumacher fue empujado muy por delante, en la mitad de la carrera fue décimo durante mucho tiempo, y luego hasta el noveno. Después de una parada en boxes programada en la vuelta 34 de 56 vueltas, volvió a caer en la parte trasera del campo, pero con la mejor oportunidad de mejorar de nuevo, después de que todos los demás tuvieron que volver a entrar en boxes.

Schumacher estuvo a punto de volver al campo, pero entonces, un toque con Williams de Nicholas Latifi desbarató cualquier esperanza de gol. Antes de un tiro de esquina ajustado, Schumacher casi pasa al canadiense por fuera cuando lo paró nuevamente desde adentro y tocó el neumático delantero izquierdo de Schumacher con su alerón delantero. Algo podría haber sucedido, porque los tiempos de vuelta de Schumacher fueron aproximadamente un segundo peores que antes después de la colisión menor. Sin embargo, Schumacher sospechó después de la carrera que su auto ya había sido dañado.

«Algo estaba saliendo de mi auto por fuera, por lo que no teníamos la carga aerodinámica que teníamos antes», explicó en el micrófono de Sky. «Me imagino que después de la colisión entre Alonso y Stroll, partes volaron allí. Y después de mi suave toque, finalmente bajé por la colina». De todos modos, atacar a los diez primeros estaba fuera de discusión. Al final, Schumacher solo tenía 15 años, pero aún se centró en los buenos aspectos de las carreras durante el fin de semana: «El equipo vio lo que podía hacer y estaba en camino de conseguir los puntos. La velocidad está ahí».

Red Bull celebra el campeonato de constructores

El vencedor volvió a ser el campeón mundial Max Verstappen en Red Bull, que celebró su decimotercer éxito en la decimonovena carrera de la temporada. Un día después de la muerte del fundador Dietrich Mateschitz, los Red Bulls también se llevaron a casa el Campeonato Mundial de Constructores, por primera vez desde 2013. «Eso fue por Dietrich, lo di todo allí», dijo Verstappen después de cruzar la línea de meta. Detrás del holandés Lewis Hamilton en Mercedes y el piloto de Ferrari Charles Leclerc terminó en el podio. Sebastian Vettel, que terminó octavo en el Aston Martin, hizo una muy buena carrera. Si su equipo de mecánicos no hubiera metido la pata por completo en el último cambio de neumáticos, se podría haber logrado un mejor resultado. Después de todo, el cuatro veces campeón del mundo fue votado como «piloto de carreras».

A diferencia de su joven compañero de equipo alemán, Vettel ya no está preocupado por su futuro en la Fórmula 1. Se retira después de la temporada. Schumacher, por otro lado, es el único de los 20 pilotos de Fórmula 1 que aún no sabe si las cosas funcionarán para él la próxima temporada y cómo. Después de que Williams Racing anunciara al margen de la carrera en Austin que el estadounidense Logan Sargent debería tener una segunda cabina junto a Alex Albon en 2023, esa opción también desapareció. Schumacher solo puede permanecer en la primera división si el actual equipo de carreras, Haas, extiende su contrato. Todos los demás lugares ya están ocupados. Pero incluso con su empleador actual, la confianza en la capacidad de Schumacher no parece ser particularmente alta.

Reflexionar sobre las carreras en México

El anuncio previo a la carrera del propietario del equipo Haas, Gene Haas, fue claro, y no particularmente amigable: «Si quiere quedarse con nosotros, tiene que demostrarnos que todavía puede anotar. Estamos esperando eso». Schumacher anotó solo doce puntos esta temporada. Sin embargo, incluido el Gran Premio de Estados Unidos, no estuvo entre los diez primeros en ocho carreras. Su compañero de equipo Kevin Magnussen, quien terminó noveno en Austin, tiene 24 puntos. El contrato de Dane ya fue extendido.

¿El jefe del equipo, Gunther Steiner, y el equipo Haas F1 volverán a confiar en Schumacher?

El jefe de Haas, Gunther Steiner, no es un gran fanático de Schumacher. Tirol del Sur ya había declarado antes de la carrera en los EE. UU. que no permitiría que lo presionaran para tomar una decisión. «No nos comprometemos con una cita. Nos tomamos nuestro tiempo y no hay necesidad de apresurarse», dijo Steiner.

Se espera que el nombre del segundo piloto de Haas para 2023 se anuncie después del Gran Premio de México el domingo. ¿Es Schumacher? A Mick Schumacher todavía le queda una carrera que puede salvar su carrera en la F1.