La ronda de clasificación de México de Fórmula 1 termina temprano para los dos alemanes: esto es especialmente molesto para Mick Schumacher, cuyo tiempo fue cancelado.

No podría haber sido más apretado: los héroes alemanes de Fórmula 1 Mick Schumacher y Sebastian Vettel cruzaron la línea de meta al mismo tiempo en la clasificación para el GP de México con vueltas de 1:20.419 minutos, pero ambos descendieron: Schumacher marcó el tiempo primero, terminando 16, Vettel 17. Sin embargo, los dos alemanes están a 0.126 segundos de terminar 15º, con Kevin Magnussen de todas las personas ocupando el segundo Haas.

Esta no es la única razón por la que el final prematuro es agridulce para el hijo del campeón mundial récord Michael Schumacher: porque su vuelta de clasificación más rápida de 1:19.695 minutos habría sido suficiente para avanzar a la siguiente sección, pero luego se perdió. Control de carrera porque Schumacher Jr. … tomó un corte demasiado pronunciado en el bordillo en el interior de la curva dos y excedió los límites de la pista.

«Por supuesto que es una lástima, porque de lo contrario habríamos terminado séptimos, lo que nos habría llevado fácilmente a la Q2 y nos habría dado esperanzas para la Q3», admite Schumacher con franqueza y enfado: «Es frustrante por el rendimiento y la eficiencia. El ritmo es realmente allí». Después de todo, según el joven de 23 años, este hecho no pasó desapercibido para el jefe de su equipo, Gunther Steiner: “Él vio que yo era rápido y dijo que era una pena”, dijo Mick de A. en un breve intercambio con su jefe.

Después de la calificación, Steiner realmente elogió a su piloto: «En su segunda carrera en la Q1, Mick demostró de lo que es capaz el auto. Su tiempo lo habría puesto fácilmente entre los 10 primeros. Desafortunadamente, estaba un poco fuera de la pista: aunque eso no le dio ninguna ventaja, por supuesto que se cancelará el tiempo», explica Steiner. «Su segunda vuelta con los mismos neumáticos no fue la misma porque no pudo defenderse».

El tío Ralf Schumacher comentó sobre su desempeño como experto en esquí: «Tienes que admitir que la velocidad de Mick fue definitivamente importante. Tienes que poner el auto primero y marcar el tiempo. Fue seis décimas más rápido que su equipo, fue diferente». mundo. Esa fue otra decisión para el equipo. (Para Cockpit Crews en 2023; ed.)».

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Sin embargo, el expiloto de Fórmula 1 también critica a su yerno: «Pero pasó con el siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton (incluso en la Q3 porque se quitaron los límites de la pista, también está claro que tales errores en realidad no deberían suceder; ed.) Pero eso no era razón, Mick lo tenía bajo control. Por venir», dice Ralf Schumacher, «especialmente si no vale la pena correr el riesgo».

Sin embargo, su yerno no está de acuerdo: «No», dice Haas cuando se le pregunta si el conductor tomó riesgos innecesarios demasiado pronto en la vuelta. «La muesca está diseñada así: cuanto más caminas sobre ella, más fácil es para el auto», dice Shumi Jr. «Desde mi punto de vista, la rueda trasera habría estado ahí. Pero está bien, puede que me haya equivocado un poco ahí».

No es la primera vez, como señala el experto en esquí Timo Klok: «Mick cometió el mismo error en la calificación para el GP de Francia», recordó el alemán: «Eso es lo que sucede cuando te esfuerzas al máximo. Ahora es solo cuestión de hacerlo mejor mañana – con la velocidad que tiene.

Vettel pelea con el lento Aston Martin

La estrella de Aston Martin, a diferencia de Schumacher, quiere hacer lo mismo, aunque su compatriota Sebastian Vettel será más lento el sábado. «Hoy tuvimos problemas para sacar el agarre. Cada vez que intentabas ir rápido en una curva, el auto simplemente no lo hacía. Para ser honesto, fue una sesión realmente mala», admitió Vettel después de la calificación, terminando solo décimo. de un segundo detrás de su compañero Lance Stroll.

«Luchamos mucho para que el auto fuera cómodo para nosotros. La confianza es completamente diferente a la de ayer», informa Vettel, a quien se le puede escuchar con una mala sorpresa: «No puedo creer que seamos tan lentos», dijo. muestra la radio desde la cabina, luego dice: «Esta mañana, pero incluso ahora en la calificación, las cosas no van como queremos. Tenemos mucha tarea ahora, pero no podemos hacer mucho con el auto».

Pero Aston Martin no necesita hacerlo, porque Vettel cree: «La velocidad ya está en algún lugar del auto, y la mostramos en carrera la última vez en Austin». Así cree Heppenheimer en una opinión del domingo: «En la carrera, con mucha gasolina, es una disciplina completamente diferente. Mejor, todavía quedan algunos puntos».

Sin embargo, según Vettel, el requisito previo es: “Velocidad. Si ella no viene mañana, será difícil. Desde donde estamos empezando ahora, es muy difícil”. Después de todo, la exclusión del piloto de Haas, Magnussen, debido a una penalización en el motor significa que, al igual que Schumacher, el piloto de 35 años obtiene al menos un puesto de salida. Se entregó el último Gran Premio de Fórmula 1.

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Gran Premio de México de Fórmula 1
Elegibilidad, resultado

1. Max Verstappen (Países Bajos) – Red Bull 1:17.775 min.
2. George Russell (Gran Bretaña) – Mercedes +0.304s
3. Lewis Hamilton (Gran Bretaña) – Mercedes +0,309
4. Sergio Pérez (México) – Red Bull +0.353
5. Carlos Sainz Jr. (España) – Ferrari +0,576
6. Valtteri Bottas (Finlandia) – Alfa Romeo +0,626
7. Charles Leclerc (Mónaco) – Ferrari +0,780
8. Lando Norris (Gran Bretaña) – McLaren +0,946
9. Fernando Alonso (España) – Alpino +1.164
10. Esteban Ocon (Francia) – Alpino +1.235
11. Daniel Ricciardo (Australia) – McLaren 1:19.325
12. Zhou Guanyu (China) – Alfa Romeo 1:19.476
13. Yuki Tsunoda (Japón) – Alpha Dori 1:19.589
14. Pierre Gasly (Francia) – Alpha Tauri 1:19.672
15. Kevin Magnussen (Dinamarca) – Haas 1:19.833
16. Mick Schumacher (Surabi/Suiza) – Haas 1:20.419
17. Sebastián Vettel (Heppenheim) – Aston Martin 1:20.419
18. Lance Stroll (Canadá) – Aston Martin 1:20.520
19. Alexander Alban (Tailandia) – Williams 1:20.859
20. Nicholas Latifi (Canadá)—Williams 1:21,167

Clasificación de pilotos Fórmula 1 2022
De pie después de 19 de 22 carreras

1. Max Verstappen (Países Bajos) – Red Bull 391 puntos.
2. Charles Leclerc (Mónaco) – Ferrari 267
3. Sergio Pérez (México) – Red Bull 265
4. George Russell (Gran Bretaña) – Mercedes 218
5. Carlos Sainz Jr. (España) – Ferrari 202
6. Lewis Hamilton (Gran Bretaña) – Mercedes 198
7. Lando Norris (Gran Bretaña) – McLaren 109
8. Esteban Ocon (Francia) – Alpine 78
9. Fernando Alonso (España) – Alpino 71
10. Valtteri Bottas (Finlandia) – Alfa Romeo 46
11. Sebastian Vettel (Heppenheim) – Aston Martin 36
12. Daniel Ricciardo (Australia) – McLaren 29
13. Kevin Magnussen (Dinamarca) – Haas 24
14. Pierre Gasly (Francia) – Alpha Tauri 23
15. Lance Stroll (Canadá) – Aston Martin 13
16. Mick Schumacher (Surabi/Suiza) – Haas 12
17. Yuki Tsunoda (Japón) – Alpha Tauri 12
18. Zhou Guanyu (China) – Alfa Romeo 6
19. Alexander Alban (Tailandia) – Williams 4
20. Nicholas Latifi (Canadá) – Williams 2
21. Nyck de Vries (Países Bajos) – Mercedes-Benz 2º

Puntuación del constructor

1. Red Bull 656 puntos.
2. Ferrari 469
3.Mercedes 416
4. Alpino 149
5. McLaren138
6. Alfa Romeo 52
7. Aston Martin 49
8. Hay 36
9. Alfa Dauri 35
10. Williams8