La travesía transatlántica del barco totalmente autónomo Mayflower 400 (Mayflower Autonomous Ship – MAS) no tiene una buena estrella: una vez más, un mal funcionamiento del sistema generador ha paralizado el barco, según las entradas de Twitter de un «capitán de barco AI». En realidad, el error ocurrió el último fin de semana de mayo. El barco ahora se está desviando al puerto canadiense de Halifax para resolver el problema.

No fue hasta mediados de mayo de 2022 que el Mayflower 400, equipado por IBM y operado por la asociación sin fines de lucro Promare, tuvo que interrumpir su intento de cruzar el Atlántico debido a un problema con el generador. Previamente lo había reanudado a finales de abril tras un largo parón desde mediados de 2021. El sistema generador se ve afectado de nuevo. Según «Capitán Amnistía Internacional» Hubo un problema con el circuito de carga de las baterías de arranque durante el fin de semana del 28 al 29 de mayo.

Entonces, un día después, el equipo decidió cambiar a una computadora de navegación de respaldo. Los sistemas de IBM seguirán funcionando, según un portavoz de IBM, Según informó The Register el jueves. Sin embargo, el equipo del proyecto Promare decidió encargar el barco al puerto de Halifax en Canadá. La causa del error debe investigarse y corregirse allí.

Se espera que el Mayflower llegue a Halifax este fin de semana. Sin embargo, hasta entonces, continuarán las pruebas de los sistemas autónomos: «El equipo continuará llevando todos los sistemas al límite y aprenderá mucho sobre el desarrollo, la construcción y el funcionamiento de embarcaciones autónomas». Dice «Líder de la Inteligencia Artificial».

Llegada incierta del Mayflower 400

Los problemas existentes y el desvío al puerto de Halifax están retrasando la llegada del Mayflower 400 a Estados Unidos. Originalmente, se suponía que llegaría a Washington, D.C. unos 16 días después de que se solucionó el último error el 20 de mayo. Ahora Promare no ofrece una nueva fecha de llegada. Primero, se deben completar las investigaciones en el barco y eliminar los errores por completo.

El Mayflower 400 es un motor autopropulsado de 15 metros propulsado por dos motores eléctricos de 20 kW con un motor diésel de reserva a bordo. El barco tiene 15 paneles solares que proporcionan alrededor de 2,5 kilovatios de energía eléctrica en el pico. En funcionamiento eléctrico, el Mayflower tiene una velocidad de entre 4 nudos (knots) y 5 nudos (unos 7,4 km/ha 9,3 km/h). Al navegar con aleta, el barco alcanza una velocidad de unos 10 nudos.

A bordo hay una computadora optimizada para software de inteligencia artificial y equipada con calculadoras especiales de Nvidia. La inteligencia artificial está a cargo. El barco no está tripulado. IBM tiene la intención de demostrar las capacidades técnicas de la computación perimetral, porque el procesamiento de datos de barcos y la inteligencia artificial operan en gran medida localmente.

Los interesados ​​podrán conocer el estado y ubicación del Mayflower 400 en cualquier momento. El equipo del proyecto proporciona un tablero para este propósito.. La cámara web en vivo proporciona imágenes desde a bordosiempre que haya una conexión a Internet.

(olp)