El fabricante de automóviles estadounidense Tesla está buscando personas en todo el mundo que puedan probar y documentar el piloto automático de los vehículos Tesla, incluidos ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) y la funcionalidad Full Functional Autonomous Driving (FSD) para la conducción autónoma. Esto es evidente en los numerosos anuncios de trabajo de Tesla. En consecuencia, se requiere que el personal de pruebas ADAS trabaje a tiempo completo. Los probadores también tienen demanda en las principales ciudades europeas como Barcelona, ​​Milán y París.

Obviamente, tener un título universitario adecuado u otra capacitación técnica no es necesario para un trabajo de examen ADAS en Tesla, Como anuncio de trabajo para Barcelona, ​​aparece como un ejemplo de ofertas de trabajo casi idénticas en todo el mundo..

En cambio, Tesla se basa en otras habilidades: como requisito previo, las personas interesadas deben tener un historial impecable de infractores de tráfico, conducir con seguridad, controlar el vehículo y poder navegar bien sin sistemas de asistencia. Las partes interesadas también deben tener experiencia previa con ADAS, sus sistemas de piloto automático y sensores. También debe haber un conocimiento básico de los componentes del vehículo, como los frenos y la dirección asistida, así como su función. Aparentemente, «una excelente atención a los detalles y un nivel muy alto de monitoreo» son de particular interés para Tesla.

Pruebas en la carretera en condiciones reales

Las tareas de Tesla incluyen la redacción de especificaciones de prueba y criterios de evaluación para el piloto automático y ADAS. De acuerdo con las especificaciones de prueba establecidas, los sistemas deben probarse en la carretera en escenarios especiales. Los datos de prueba se evaluarán utilizando herramientas desarrolladas por Tesla, y se analizarán los problemas de detección y software y el comportamiento anormal del vehículo. Luego, la información va a los equipos de desarrollo y a los ingenieros de pruebas de Tesla, quienes se supone que deben responder las preguntas de los operadores de ADAS. Dado que los empleados en las respectivas geografías son en gran medida autosuficientes, también son responsables de mantener el estado operativo del vehículo y cualquier reparación.

Hasta ahora, Tesla está buscando principalmente probadores ADAS de EE. UU. Para probar sistemas de conducción autónoma y de piloto automático. Las normas de tráfico, las normas de tráfico, los semáforos y el comportamiento de los conductores en los Estados Unidos difieren de los de otros países, por lo que Tesla ahora está buscando expandir las pruebas a nivel internacional.

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El jefe de Tesla, Elon Musk, también es uno de los probadores del paquete FSD en sus autos. Su última versión lo llevó a decir que el sistema FSD correspondiente en el Nivel 5 podría provenir de Tesla este año. Los expertos lo dudan. Por el momento, la configuración actual del sensor para los autos Tesla solo es suficiente para el Nivel 2. La conducción automática para los Niveles 4 y 5 solo se puede lograr gradualmente y puede llevar años, dicen. Los autos Tesla han tenido accidentes en el pasado con el piloto automático aparentemente en funcionamiento, por ejemplo, en Texas y Michigan.

(olp)