Escándalo de emisiones: Audi demandó antes del éxito de BGH

Por primera vez, los demandantes solicitaron daños y perjuicios a Audi ante el tribunal civil más alto de Alemania. El Tribunal Federal de Justicia (BGH) de Karlsruhe confirmó cuatro fallos del Tribunal Regional Superior (OLG) de Múnich, que concedió en gran medida a los compradores de Audi los fondos solicitados. (Az. VII ZR 238/20 etc.)

Los jueces de Munich sostuvieron que Audi defraudó a sus clientes. Parece fuera de discusión que fue posible instalar el motor diesel casi a ciegas sin un examen especial y sin conocimiento de las características básicas. Odeh apeló en vano contra estos fallos.

Volkswagen desarrolló el motor diésel con la designación interna EA189, pero también se instaló en varios modelos de Audi. En dos casos anteriores, BGH confundió la evidencia concreta de que alguien en Audi tenía conocimiento de la tecnología ilegal de escape. Por otro lado, el Tribunal Regional Superior de Múnich llegó a la conclusión de que no es razonable que al menos una persona responsable de Audi supiera de esto. Los magistrados de Bosnia y Herzegovina se quejaron de varios errores, pero se vieron obligados a evaluar el resultado por el Tribunal Regional Superior. Las cuatro sentencias ahora son definitivas.

Mediados de septiembre de 2015: la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) acusa a Volkswagen de suministrar a los automóviles diésel fabricados entre 2009 y 2015 un software que engañó las pruebas de las regulaciones ambientales de los Estados Unidos. La Junta de Recursos del Aire de California (CARB) llegó a conclusiones similares. Ambas autoridades envían denuncias a Volkswagen. (En la foto: sede de la EPA en Washington, DC)
(Foto: Agencia de Protección Ambiental
)

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La mayoría de los afectados no emprendieron acciones legales contra Audi, sino contra Volkswagen. De esta forma, la aplicación de las reclamaciones de indemnización fue mucho más sencilla. Según Audi, actualmente solo hay un puñado de cuatro cifras para procedimientos pendientes. Sin embargo, no todos los casos son comparables a lo que está programado ahora.

Más de seis años después de la publicación del fraude, el asunto legal del Grupo Volkswagen no se ha abordado por completo. En la marca Audi, la manipulación del postratamiento de los gases de escape continuó incluso después del descubrimiento. Este es otro motivo por el que quedan pendientes muchas actuaciones en relación con los motores diésel desarrollados en Audi.


(mfz)

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