Los autos robot de aspecto futurista deberían demostrar su valía a partir del martes en el Waldstadion de Frankfurt. Los ocho socios del proyecto «Campus FreeCity», pertenecientes a la ciencia y la empresa, comenzarán las primeras pruebas de los denominados CityBots. Estos vehículos provienen de Edag Group, el mayor socio de desarrollo independiente en las industrias automotriz y aeroespacial.

En medio del «laboratorio real» que se muestra hay una flota de automóviles robóticos conectados en red que se pueden usar para diversas tareas debido a su diseño modular. Los CityBots también estarán equipados con diferentes unidades dentro y alrededor del estadio, dependiendo de su propósito. Un escenario es el transporte de bienes como alimentos o desechos. Al mismo tiempo, los participantes quieren probar cuánto contribuyen los robots en el sitio de 42 hectáreas a la automatización y la «inteligencia» del estadio en su conjunto.

Los vehículos deben poder comunicarse con su entorno, ya sea utilizando sensores de infraestructura fijos para regar estadios y espacios verdes o para procesar pedidos y el sistema de facturación. El segundo escenario de la aplicación es el transporte de personas en el campo. Los visitantes con movilidad reducida en particular deberían beneficiarse de esto. El proyecto debería permitir a los municipios adivinar cómo puede funcionar la movilidad urbana en una ciudad inteligente.

Aproximadamente hasta EM 2024

El proyecto está diseñado para dos años y medio. Los equipos multidisciplinarios se esfuerzan por ofrecer ofertas eficientes, sostenibles y fáciles de usar para la movilidad, el transporte y los servicios municipales. El proyecto está financiado por el Ministerio Federal de Asuntos Digitales y Transporte como parte de la Iniciativa de Innovación de Inteligencia Artificial (IA), por un importe de 10,9 millones de euros.

Coordinados por House of Logistics and Mobility (Holm), los participantes incluyen a Edag EintrachtTech, la empresa digital independiente del Eintracht Frankfurt, ganador de la Liga de Fútbol Europea de este año, T-Systems y Compredict, la empresa de pruebas Dekra, la Universidad de Ciencias Aplicadas de Fulda y la Universidad Técnica de Darmstadt. Quieren investigar cómo se verá afectado el tráfico en el futuro por tecnologías como la inteligencia artificial, el Internet de las cosas (IoT) y la conducción autónoma.

Avatar en lugar de enviar un centro de llamadas

Está previsto desarrollar una plataforma de movilidad para la gestión eficiente de tareas para que la flota en red pueda manejar las tareas de transporte e inspección con prioridad. Todo el sistema se probará por primera vez en el centro digital «Arena of IoT» en Waldstadion en la segunda mitad de 2023.

Edag trabaja para que se puedan realizar diversas tareas utilizando las diversas unidades de tren e instalaciones de CityBot. Según revelaciones privadas sobre una determinada estructura de distribución y acometidas. El avatar debe hacerse cargo de la interacción con las personas. La empresa trabaja con las universidades participantes para desarrollar una interacción central central y una lógica de proceso para el lenguaje, los gestos y los símbolos. Otro objetivo es mejorar de forma continua y automática el hardware de CityBot.

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